Który wariant Porsche 718 chcesz skonfigurować?
Filtr
Porównanie typów nadwozia
Odkryj różnice
Porównanie typów nadwozia
Odkryj różnice
GT
718 Cayman GT4 RS
Od 823 000 PLN
GT, S, 4 i Turbo – czy znasz te kultowe oznaczenia?
Spyder
718 Spyder RS
Od 823 000 PLN
Typy nadwozia
GT
Purystyczny charakter Cayman GT przemawia do entuzjastów samochodów sportowych, którzy lubią nieskrępowaną przyjemność z jazdy i cenią sobie wysoki stopień zwinności, a także niemal intymną bliskość centrum mocy. Doskonale wyważona koncepcja silnika umieszczonego centralnie oferuje to wszystko. Silnik i podwozie, hamulce i aerodynamika Cayman GT zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej dynamice jazdy, a jednocześnie model zachowuje typową dla dwumiejscowych coupé Porsche wszechstronność i przydatność do codziennego użytku. Podobnie jak wszystkie inne modele GT od Porsche, 718 Cayman GT oznacza transfer technologii z wyścigów do produkcyjnego samochodu sportowego i uosabia najbardziej emocjonalny związek między życiem codziennym a torem wyścigowym.
Spyder
718 Spyder to roadster z silnikiem umieszczonym centralnie, który w ułamku sekundy porzuca kompromisy. Zapewnia potężnie brzmiącą przyjemność z jazdy, którą można natychmiast usłyszeć i poczuć. Termin "Spyder" wywodzi się z przemysłu powozowego i oznacza lekki, otwarty powóz dla dwóch osób. Wszystkie modele 718 Spyder są zatem powrotem do początków roadstera i łączą design historycznych samochodów wyścigowych i sportowych z ultranowoczesną technologią. Cechy charakterystyczne wtedy, jak i teraz: oryginalność, wysoka zwinność i możliwie najniższa masa. Aby to osiągnąć, zrezygnowano również z luksusu - a klasyczny miękki dach jest przesuwany ręcznie.
Oznaczenia modeli
W Porsche „S” oznacza „Sport”: szybszy wariant, który poza mocniejszym silnikiem oferuje dodatkowe wyposażenie.
GTS w Porsche oznacza „Gran Turismo Sport”, a korzenie tej nazwy sięgają 1964 r. Rodzina GTS reprezentuje jeszcze bardziej sportowe wcielenie wariantów S, o wyższej mocy i wzbogaconej specyfikacji.
GT, jako skrótowiec od „gran turismo”, nawiązuje do wyścigowych klas GT i charakteryzuje ekstremalnie sportowe wersje – zatwierdzane do użytku drogowego, ale budowane z myślą o sportach motorowych.
RS jasno wskazuje na wyścigowe pochodzenie i definiuje dodatkowo udoskonalone wersje modeli GT. W skrócie: maksimum torowego charakteru możliwego do osiągnięcia przy homologacji drogowej.
Czy masz już konfigurację?
Czy chcesz przenieść swoją konfigurację?
Jeśli wybierzesz nowy wariant tej samej linii modelowej, większość wyposażenia z bieżącej konfiguracji może zostać przeniesiona. W niektórych przypadkach elementy wyposażenia są jednak oferowane tylko dla niektórych wariantów, dlatego nie będą mogły zostać uwzględnione w nowej konfiguracji.
Kontynuować konfigurację?
Zapisaliśmy Twoją ostatnią konfigurację. Czy chcesz kontynuować? Rozpoczęcie nowej konfiguracji spowoduje nadpisanie bieżącej konfiguracji.