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型號
Carrera
Carrera Cabriolet
Targa
Turbo
Turbo Cabriolet
GT
GT Cabriolet
Special Editions
性能 起// TODO: get rid of ARIA sprouting and use `elementInternals` API when AXE-CORE supports it: https://github.com/dequelabs/axe-core/issues/4259
全部// TODO: get rid of ARIA sprouting and use `elementInternals` API when AXE-CORE supports it: https://github.com/dequelabs/axe-core/issues/4259
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700 PS
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NTD 15,100,000
型號Carrera Carrera Cabriolet Targa Turbo Turbo Cabriolet GT GT Cabriolet Special Editions
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400 PS// TODO: get rid of ARIA sprouting and use `elementInternals` API when AXE-CORE supports it: https://github.com/dequelabs/axe-core/issues/4259
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NTD 11,350,000// TODO: get rid of ARIA sprouting and use `elementInternals` API when AXE-CORE supports it: https://github.com/dequelabs/axe-core/issues/4259
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NTD 13,100,000// TODO: get rid of ARIA sprouting and use `elementInternals` API when AXE-CORE supports it: https://github.com/dequelabs/axe-core/issues/4259
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NTD 13,850,000// TODO: get rid of ARIA sprouting and use `elementInternals` API when AXE-CORE supports it: https://github.com/dequelabs/axe-core/issues/4259
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NTD 15,100,000 Carrera 車型
燃油911 Carrera
NTD 7,580,000 起(含稅)
自動排檔 · 後輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Carrera進行比較
燃油911 Carrera T
NTD 8,170,000 起(含稅)
手動排檔 · 後輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Carrera T進行比較
燃油911 Carrera S
NTD 8,620,000 起(含稅)
自動排檔 · 後輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Carrera S進行比較
燃油911 Carrera 4S
NTD 9,070,000 起(含稅)
自動排檔 · 四輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Carrera 4S進行比較
燃油911 Carrera GTS
NTD 9,860,000 起(含稅)
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
自動排檔 · 後輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Carrera GTS進行比較
燃油911 Carrera 4 GTS
NTD 10,310,000 起(含稅)
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
自動排檔 · 四輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Carrera 4 GTS進行比較
GT、S、4 和 Turbo - 您知道這些標誌性縮寫嗎？
了解標誌性型號名稱背後的含義。
Carrera Cabriolet 車型
上次配置
911 Carrera GTS Cabriolet
NTD 10,610,000 起(含稅)
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
自動排檔 · 後輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Carrera GTS Cabriolet進行比較
燃油911 Carrera 4 GTS Cabriolet
NTD 11,060,000 起(含稅)
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
自動排檔 · 四輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Carrera 4 GTS Cabriolet進行比較
Targa 車型
燃油911 Targa 4 GTS
NTD 11,060,000 起(含稅)
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
自動排檔 · 四輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Targa 4 GTS進行比較
Turbo 車型
燃油911 Turbo S
NTD 14,510,000 起(含稅)
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
自動排檔 · 四輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Turbo S進行比較
燃油911 Turbo 50 Years
NTD 14,530,000 起(含稅)
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
自動排檔 · 四輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Turbo 50 Years進行比較
Turbo Cabriolet 車型
燃油911 Turbo S Cabriolet
NTD 15,270,000 起(含稅)
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
自動排檔 · 四輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Turbo S Cabriolet進行比較
GT 車型
燃油911 GT3
NTD 11,100,000 起(含稅)
自動排檔/手動排檔 · 後輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 GT3進行比較
燃油911 GT3 with Touring Package
NTD 11,100,000 起(含稅)
自動排檔/手動排檔 · 後輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 GT3 with Touring Package進行比較
燃油911 GT3 RS
NTD 13,200,000 起(含稅)
自動排檔 · 後輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 GT3 RS進行比較
GT Cabriolet 車型
燃油911 GT3 S/C
NTD 14,380,000 起(含稅)
手動排檔 · 後輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 GT3 S/C進行比較
燃油911 Spirit 70
NTD 13,330,000 起(含稅)
0 - 100 km/h 加速 (含跑車計時套件)
自動排檔 · 後輪驅動
技術數據和標準配備打造您的座駕比較新增911 Spirit 70進行比較
體型
Carrera
保時捷品牌的核心和跑車的全球縮影 - 獨特的整體概念，結合了標誌性設計和高水準的運動性：Carrera 擁有寬廣、自信和肌肉感的姿態。長行李箱蓋在擋風玻璃前面有一個引人注目的凹槽，拉伸了前端，為 911 帶來了動態的外觀。後部具有強烈的凹痕和低端也是 911 Carrera 的典型特徵。 2+2 座椅概念和前行李廂始終為日常使用提供最大程度的適應性。該名稱源自墨西哥耐力賽 Carrera Panamericana，保時捷憑藉 550 Spyder 在這場比賽中取得了巨大成功。
Carrera Cabriolet
911 Carrera的露天版本採用了Coupé的現代設計語言,但即使是一款 Cabriolet,它仍然是一款保時捷 911。擁有幾乎相同的線條,全自動的紡織軟面板與加熱玻璃後窗以優雅的弧形延伸,從玻璃窗框到軟面板蓋。 911的典型屋頂形狀完全保留。 關閉後,Cabriolet呈現出突出的外觀,僅12秒後,它看起來與軟面板開放相同地令人印象深刻。
Targa
911 Targa 既不是一輛 Cabriolet 也不是一輛 Coupé,而是體驗露天駕駛的獨特方式。光和空氣將體驗轉化為一個迷人的體驗。特徵的 Targa 棒無縫整合到車身形中,作為轉輪保護和設計元素。它背後伸展了由重量優化的重量層化安全玻璃製成的包裝玻璃後窗;沒有 C 柱阻礙向後看。屋頂區段可以方便地打開或關閉,只需 19 秒鐘的按鈕。 屋頂機制獨自是令人印象深刻的。 隨著駕駛室上空的自由開啟。 後窗允許幾乎無風吹風的露天駕駛,保持了優雅的保時捷風格。
Turbo
911 Turbo 結合了運動性能與日常實用性、感性魅力與可靠性，以及動態表現與效率。自第一代車型以來，911 Turbo 最具代表性的特徵之一，就是更寬大的後葉子板，其極具力量感的設計風格令人印象深刻。輪廓鮮明的前保桿下擾流搭配黑色導流葉片（airblades），能有效引導氣流。可變式前擾流板亦可向下伸展，藉此提供自適應空氣力學效能。製程空氣則透過 911 Turbo 經典的後側板進氣口導入。 後尾翼採用一貫的輕量化設計：這項極具代表性的 Turbo 特徵，即使重量輕盈，仍擁有寬大的有效空氣力學作用面積。整體而言，911 Turbo 的車尾展現出強而有力且精準雕琢的設計語彙。簡潔俐落，並具有清晰的水平線條布局。
Turbo Cabriolet
空氣供應在911 Turbo中起著關鍵作用。但為什麼它應該僅限於引擎?911 Turbo Cabriolet型號結合了911 Turbo的經典風格,以及在上下行駛時進一步加強涡輪引擎不可錯誤的聲音和與元素合併的可能性。911 Turbo Cabriolet具有電動操作的布料屋頂,可以在12秒內打開或關閉
GT
911 GT 車型將出色的駕駛動力與獨特的設計融為一體。它們盡可能貼近賽車運動，同時適合日常使用。與保時捷所有其他 GT 車輛一樣，智慧輕量化結構的格言也適用於 911。例如，絕緣材料按比例減少，以減輕重量並加強與道路的連接。 911 GT 車款體現了對賽車運動的純粹熱情和對性能的熱情。
GT Cabriolet
911 GT Cabriolet 型號將卓越的駕駛動力與獨特的設計相結合。它們提供盡可能接近汽車運動,同時適合日常使用。與保時捷的所有其他 GT 車輛一樣,智慧輕量級的設計也適用於 911。 這是因為車輛的重量對駕駛體驗具有重大影響:節省的每克不需要加速、刹車或通過曲線驅動。這消除了後座的需求,並且對隔離的比例降低,以降低重量並加強與道路的連接。 6 速 GT 運動轉換器增強了駕駛的樂趣。 911 GT Cabriolet 型號體現了對汽車運動的純粹熱情,對開放式駕駛的熱情和更不可抗拒的引擎聲。
型號名稱
模型標識中的「4」表示全輪驅動型號,這些型號也提供後輪驅動。
「T」字母代表「Touring」並表示具有減少設備和基本引擎的入門級型號。今天,其直接設置和運動式設備提供令人興奮、純粹的駕駛體驗。 6 速運動式手動轉換器進一步增強了積極駕駛樂趣的感覺。
在保時捷，S代表「運動」：一個更強大的版本，除了額外的運動型引擎外，還包括與基本車型相比的設備改進。
在保時捷,簡稱GTS代表“Grand Touring Sport”,獨特的設計元素和體育標準規格。高效能的引擎和底盤系統一直專為性能而設計,提供額外的體育性,同時保持強大的日常使用性和長距離舒適性。
Turbo是頂級型號,是可能的限度,是一個技術先驅。今天,在保時捷,Turbo不再是指一個技術,而是標誌了最強大的變數。Taycan,Macan和Cayenne的全電旗艦型號表明,模型標識不再與涡輪充電器的使用相關。
GT 代表「Grand Touring」,在極具體運動性的 GT 車型中,是指汽車運動中的 GT 級別。 專為汽車運動而建造,經批准適用於道路。 如今,在保時捷, GT 不僅代表汽車運動,還指的是 Cayenne 和 Taycan 的最具體運動力的旗艦車型。
RS 指定 GT 型號提供道路批准的最大可能。 沒有可能對道路帶來更多的汽車運動感。
您已經有配置了嗎？
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如果您選擇同型號系列中的新型號，則您目前配置中的大部分設備都可以轉移到新型號上。在某些情況下，設備僅適用於某些型號，因此可能不會被新型號採用。
是否繼續配置？
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