Hangi 911 modelini oluşturmak istersiniz?
Filtre
Vücut tiplerini karşılaştırın
Farklılıkları keşfedin
Vücut tiplerini karşılaştırın
Farklılıkları keşfedin
Carrera Modeller
911 Carrera
911 Carrera T
911 Carrera S
911 Carrera 4S
911 Carrera GTS
Son yapılandırma
911 Carrera 4 GTS
GT, S, 4 ve Turbo - ikonik kısaltmaları biliyor musunuz?
Carrera Cabriolet Modeller
911 Carrera Cabriolet
911 Carrera T Cabriolet
911 Carrera S Cabriolet
911 Carrera 4S Cabriolet
911 Carrera GTS Cabriolet
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Targa Modeller
911 Targa 4S
911 Targa 4 GTS
Turbo Modeller
911 Turbo S
Turbo Cabriolet Modeller
911 Turbo S Cabriolet
GT Modeller
911 GT3
911 GT3 with Touring Package
GT Cabriolet Modeller
911 GT3 S/C
Vücut tipleri
Carrera
Porsche markasının kalbi ve spor otomobilin küresel timsali - ikonik tasarım ve yüksek sportifliği birleştiren benzersiz bir genel konsept: Carrera geniş, kendine güvenen ve kaslı bir duruşa sahiptir. Ön camın önünde çarpıcı bir girintiye sahip uzun bagaj kapağı ön ucu uzatır ve 911'e dinamik bir görünüm kazandırır. Güçlü girintileri ve alçak ucuyla arka bölüm de 911 Carrera'nın arketipik bir özelliğidir. 2+2 oturma konsepti ve ön bagaj bölmesi günlük kullanım için her zaman maksimum uygunluk sunar. Bu isim, Porsche'nin 550 Spyder ile büyük başarılar elde ettiği bir Meksika dayanıklılık yarışı olan Carrera Panamericana'dan gelmektedir.
Carrera Cabriolet
911 Carrera'nın üstü açık versiyonu, Coupé'nin modern tasarım dilini benimserken, Cabriolet olsa bile, yine de tartışmasız bir Porsche 911 olarak kalıyor. Neredeyse aynı hatlara sahip, ısıtmalı cam arka pencereli tam otomatik kumaş tavan, ön cam çerçevesinden yumuşak tavan bölmesi kapağına kadar zarif bir yay şeklinde uzanıyor. Karakteristik 911 tavan konturu tamamen korunuyor. Kapalıyken, Cabriolet çarpıcı bir profil sunuyor ve sadece 12 saniye sonra, yumuşak tavanı açıkken de aynı derecede etkileyici görünüyor.
Targa
911 Targa ne bir Cabriolet ne de bir Coupé, ancak açık havada sürüş deneyimini yaşamanın eşsiz bir yolu. Işık ve hava, deneyimi büyüleyici bir hale dönüştürüyor. Karakteristik Targa barı, gövde şekline kusursuz bir şekilde entegre edilmiş olup hem devrilme koruması hem de bir tasarım öğesi görevi görüyor. Bunun arkasında, ağırlık optimizasyonlu lamine güvenlik camından yapılmış, etrafı saran cam arka pencere uzanıyor; hiçbir C sütunu arka görüşü engellemiyor. Tavan bölümü, bir düğmeye dokunarak sadece 19 saniyede rahatça açılıp kapatılabiliyor. Sadece tavan mekanizması bile etkileyici. Kokpitin üzerinde gökyüzüyle özgürlük açılıyor. Arka cam, minimum rüzgar sesiyle neredeyse cereyansız açık hava sürüşüne olanak tanıyarak zarif Porsche silüetini koruyor. Adı "kalkan" anlamına geliyor ve efsanevi Sicilya yol yarışı Targa Florio'dan türetilmiştir.
Turbo
911 Turbo, sportifliği günlük kullanımla, duygusallığı güvenilirlikle ve dinamizmi verimlilikle birleştiriyor. İlk modelden beri 911 Turbo'yu karakterize eden ayırt edici bir özellik, özellikle güçlü tasarıma sahip daha geniş arka çamurluklardır. Siyah hava kanatçıklarıyla belirgin bir şekilde öne çıkan ön tampon, hava akışını etkili bir şekilde yönlendirir. Değişken ön spoyler, alçak bir şekilde uzayabilmesi sayesinde uyarlanabilir aerodinamik sağlar. İşlem havası, arka yan panellerdeki 911 Turbo'ya özgü hava girişlerinden içeri çekilir. Arka kanat için tutarlı bir hafif yapı kullanılmıştır: karakteristik Turbo özelliği, düşük ağırlığına rağmen geniş bir etkili aerodinamik yüzeye sahiptir. Genel olarak, 911 Turbo'nun arka kısmı güçlü ve hassas bir şekilde tasarlanmıştır. Düz, net bir yatay hizalamaya sahiptir.
Turbo Cabriolet
911 Turbo'da hava beslemesi çok önemli bir rol oynar. Ama neden sadece motorla sınırlı kalsın ki? 911 Turbo Cabriolet modelleri, 911 Turbo'nun klasik silüetini, üstü açık sürüşte turbo motorun eşsiz sesini daha da yoğunlaştırma ve doğayla bütünleşme imkanıyla birleştiriyor. 911 Turbo Cabriolet'te, 12 saniyede açılıp kapanabilen elektrikli kumaş tavan bulunuyor.
GT
911 GT modelleri olağanüstü sürüş dinamiklerini kusursuz tasarımla birleştirir. Motor sporlarına mümkün olan en yakın mesafeyi sunarken aynı zamanda günlük kullanım için de uygundur. Porsche'nin diğer tüm GT araçlarında olduğu gibi, akıllı hafif yapı prensibi 911 için de geçerlidir. Bunun nedeni, araç ağırlığının sürüş deneyimi üzerinde önemli bir etkiye sahip olmasıdır: tasarruf edilen her gramın hızlanmaya, frenlemeye veya yönlendirmeye ihtiyacı yoktur. Örneğin, ağırlığı azaltmak ve yolla olan bağlantıyı yoğunlaştırmak için yalıtım orantılı olarak azaltılmıştır. 911 GT modelleri motor sporlarına duyulan saf tutkuyu ve performans coşkusunu somutlaştırır.
GT Cabriolet
911 GT Cabriolet modelleri, olağanüstü sürüş dinamiklerini eşsiz tasarımla birleştiriyor. Motor sporlarına en yakın deneyimi sunarken aynı zamanda günlük kullanıma da uygunlar. Porsche'nin diğer tüm GT araçlarında olduğu gibi, akıllı hafif yapı ilkesi 911 için de geçerlidir. Çünkü araç ağırlığı sürüş deneyimini önemli ölçüde etkiler: tasarruf edilen her gram, hızlanma, frenleme veya virajlarda direksiyon hareketlerinde harcanması gereken ağırlığı ortadan kaldırır. Bu, arka koltuklara olan ihtiyacı ortadan kaldırır ve ağırlığı azaltmak ve yolla bağlantıyı yoğunlaştırmak için yalıtım orantılı olarak azaltılır. 6 vitesli GT spor şanzımanı sürüş keyfini artırır. 911 GT Cabriolet modelleri, motor sporlarındaki performansa duyulan saf coşkuyu, üstü açık sürüş tutkusunu ve daha da karşı konulmaz motor sesini somutlaştırır. Duyuların Buluşması.
Model tanımlamaları
Model adındaki '4' rakamı, dört tekerlekten çekişli modelleri belirtir; bu modeller arka tekerlekten çekişli olarak da sunulmaktadır.
T harfi 'Touring' anlamına gelir ve azaltılmış donanım ve temel motora sahip giriş seviyesi modeli belirtir. Günümüzde, doğrudan kurulumu ve sportif donanımı, duygusal olarak etkileyici, saf bir sürüş deneyimi sunmaktadır. 6 vitesli spor manuel şanzıman, aktif sürüş keyfi hissini daha da artırır.
Porsche'de S, "Sport" anlamına gelir: ekstra sportif motora ek olarak, temel modele kıyasla donanımda da iyileştirmeler içeren daha güçlü bir versiyon.
Porsche'de GTS kısaltması 'Grand Touring Sport' anlamına gelir ve kendine özgü tasarım öğelerini ve sportif standart donanımı temsil eder. Performans için sürekli olarak tasarlanmış yüksek performanslı motorlar ve şasi sistemleri, güçlü günlük kullanım kolaylığını ve uzun mesafe konforunu korurken ekstra bir sportiflik dozu sunar.
Turbo, en üst model, mümkün olanın sınırı, teknolojik bir öncü. Bugün Porsche'de Turbo artık bir teknolojiyi ifade etmiyor, bunun yerine en güçlü varyantları işaret ediyor. Taycan, Macan ve Cayenne'nin tamamen elektrikli amiral gemisi modelleri, model adlandırmasının artık turboşarj kullanımına bağlı olmadığını gösteriyor.
GT, 'Grand Touring' (Büyük Tur) anlamına gelir ve son derece sportif GT modellerinde, motor sporlarındaki GT sınıflarına atıfta bulunur. Motor sporları için üretilmiş, yol kullanımı için onaylanmıştır. Bugün Porsche'de GT, sadece motor sporlarını değil, aynı zamanda Cayenne ve Taycan gibi en sportif amiral gemisi modellerini de ifade etmektedir.
RS, yol kullanımına uygunluk açısından mümkün olan en üst düzey performansı sunan GT modellerini ifade eder. Yolda daha fazla motorsporları hissi sunmak mümkün değildir.
Zaten bir yapılandırmanız var mı?
Yapılandırmanızı aktarmak ister misiniz?
Aynı model serisi içinde yeni bir model seçerseniz, mevcut konfigürasyonunuzdaki ekipmanların çoğu yeni modele aktarılabilir. Bazı durumlarda, ekipman yalnızca belirli modeller için mevcuttur ve bu nedenle yeni modele uyarlanamayabilir.
Yapılandırmaya devam edelim mi?
Son yapılandırmanızı kaydettik. Devam etmek ister misiniz? Yeni bir yapılandırma başlatmak mevcut yapılandırmanızın üzerine yazacaktır.