Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
3,3 s
Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
Automática · Tração integral
Dados técnicos e equipamento de sérieConfigurar
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Elétrico
Taycan Turbo S (2026)
A partir de R$ 1.435.000,00.
952 cv
Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
2,4 s
Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
Automática · Tração integral
Dados técnicos e equipamento de sérieConfigurar
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Elétrico
Taycan Turbo GT com Pacote Weissach (2026)
A partir de R$ 1.535.000,00.
1.034 cv
Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
2,2 s
Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
Automática · Tração integral
Dados técnicos e equipamento de sérieConfigurar
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GT, S, 4 e Turbo - conhece as abreviaturas icónicas?
Descubra o que está por detrás das designações icónicas dos modelos.
Cross Turismo Modelos
Última configuração
Elétrico
Taycan 4S Cross Turismo (2026)
A partir de R$ 980.000,00.
598 cv
Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
3,8 s
Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
Automática · Tração integral
Dados técnicos e equipamento de sérieConfigurar
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Elétrico
Taycan Turbo Cross Turismo (2026)
A partir de R$ 1.225.000,00.
884 cv
Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
2,8 s
Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
Automática · Tração integral
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Tipos de corpo
Elétrico
Sedan Esportivo
A berlina desportiva de quatro portas foi a primeira variante da carroçaria. Com o seu design purista, este Taycan assinalou o início de uma nova era. De frente, o carro desportivo elétrico parece particularmente largo e plano, com guarda-lamas fortemente curvos. A silhueta é definida pela linha de tejadilho desportiva que se inclina para baixo em direção à traseira. A secção lateral, com a sua forte escultura, é também caraterística. O habitáculo estreito, o pilar C fortemente retraído e os ombros pronunciados dos guarda-lamas resultam numa ênfase na traseira que é típica da marca.
O Taycan Cross Turismo tem todos os pontos fortes do Taycan, tais como um desempenho superior e uma longa autonomia. Para além disso, há mais espaço para os passageiros da retaguarda e um volume máximo de carga de mais de 1200 litros atrás da grande porta traseira. Os elementos de design off-road incluem arcos das rodas, secções inferiores independentes à frente e atrás, bem como as saias laterais. Em combinação com o pacote de design off-road, o Cross Turismo tem abas especiais nos cantos dos para-choques dianteiro e traseiro e nas extremidades das soleiras. Estas proporcionam um aspeto marcante e também protegem contra a queda de pedras. A tração integral é de série.
O '4' na designação do modelo indica modelos de tração de todas as rodas, que também são oferecidos com tração de roda traseira.
Na Porsche, S significa "Sport": uma versão mais potente que, para além do motor extra esportivo, inclui também melhorias no equipamento em relação ao modelo básico.
Na Porsche, a abreviação GTS significa "Grand Touring Sport", elementos de design distintivos e uma especificação padrão esportiva. Motores de alto desempenho e sistemas de chassis consistentemente projetados para desempenho oferecem essa dose extra de esportividade, mantendo uma forte usabilidade diária e conforto de longa distância.
O Turbo é o modelo de topo, o limite do que é possível, um pioneiro tecnológico. Hoje, na Porsche, o Turbo não se refere mais a uma tecnologia, mas marca as variantes mais poderosas. Os modelos flagship totalmente elétricos do Taycan, Macan e Cayenne mostram que a designação do modelo não está mais ligada ao uso de turbocompressores.
GT significa 'Grand Touring' e, nos modelos GT extremamente esportivos, refere-se às classes GT no esporte automóvel. Construído para o esporte automóvel, aprovado para a estrada. Hoje, na Porsche, GT não significa apenas esporte automóvel, mas também designa os modelos de bandeira mais esportivos do Cayenne e do Taycan.
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