Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
312 km/h
Top speed
자동 변속기 · 후륜 구동
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 Carrera GTS 추가
가솔린
911 Carrera 4 GTS
₩250,300,000부터(VAT 포함)
495 PS
Power Korea (PS)
3.0 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
312 km/h
Top speed
자동 변속기 · 4륜 구동(AWD)
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 Carrera 4 GTS 추가
GT, S, 4, Turbo -
포르쉐의 상징적인 모델명에 담긴 의미에 대해 확인해 보십시오.
Carrera Cabriolet 모델
마지막으로 구성된
가솔린
911 Carrera GTS Cabriolet
₩257,000,000부터(VAT 포함)
495 PS
Power Korea (PS)
3.1 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
312 km/h
Top speed
자동 변속기 · 후륜 구동
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 Carrera GTS Cabriolet 추가
가솔린
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
₩266,600,000부터(VAT 포함)
495 PS
Power Korea (PS)
3.1 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
312 km/h
Top speed
자동 변속기 · 4륜 구동(AWD)
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 추가
Targa 모델
가솔린
911 Targa 4 GTS
₩266,800,000부터(VAT 포함)
495 PS
Power Korea (PS)
3.1 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
312 km/h
Top speed
자동 변속기 · 4륜 구동(AWD)
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 Targa 4 GTS 추가
Turbo 모델
가솔린
911 Turbo 50 Years
₩344,400,000부터(VAT 포함)
662 PS
Power Korea (PS)
2.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
330 km/h
Top speed
자동 변속기 · 4륜 구동(AWD)
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 Turbo 50 Years 추가
New
가솔린
911 Turbo S
₩342,700,000부터(VAT 포함)
652 PS
Power Korea (PS)
2.5 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
322 km/h
Top speed
자동 변속기 · 4륜 구동(AWD)
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 Turbo S 추가
Turbo Cabriolet 모델
New
가솔린
911 Turbo S Cabriolet
₩358,900,000부터(VAT 포함)
652 PS
Power Korea (PS)
2.6 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
322 km/h
Top speed
자동 변속기 · 4륜 구동(AWD)
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 Turbo S Cabriolet 추가
GT 모델
가솔린
911 GT3
₩271,700,000부터(VAT 포함)
510 PS
Power Korea (PS)
3.4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
311 km/h
Top speed
자동 변속기 · 후륜 구동
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 GT3 추가
가솔린
911 GT3 with Touring Package
₩271,700,000부터(VAT 포함)
510 PS
Power Korea (PS)
3.4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
311 km/h
Top speed
자동 변속기 · 후륜 구동
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 GT3 with Touring Package 추가
Special Editions
가솔린
911 Spirit 70
₩326,000,000부터(VAT 포함)
495 PS
Power Korea (PS)
3.1 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
312 km/h
Top speed
자동 변속기 · 후륜 구동
기술 데이터 및 기본 사양나만의 포르쉐 만들기
모델 비교하기비교에 911 Spirit 70 추가
바디 스타일
가솔린
Carrera
포르쉐 브랜드의 심장이자 글로벌 스포츠카의 대명사인 카레라는 아이코닉한 디자인과 고도의 스포티함을 결합한 독특한 전체 콘셉트를 자랑합니다: 카레라는 넓고 자신감 넘치는 근육질의 자세를 취하고 있습니다. 앞 유리 앞쪽에 눈에 띄게 움푹 들어간 긴 트렁크 리드는 911의 앞쪽 끝을 길게 늘리며 역동적인 모습을 연출합니다. 강렬한 홈과 낮은 끝이 특징인 후면부 역시 911 카레라의 전형적인 특징입니다. 2+2 좌석 컨셉과 앞쪽 트렁크는 항상 일상적인 사용에 최대한의 적합성을 제공합니다. 이 이름은 포르쉐가 550 스파이더로 큰 성공을 거둔 멕시코 내구 레이스인 카레라 파나메리카나에서 유래했습니다.
911의 프레시 에어 버전은 쿠페의 현대적인 디자인 언어를 채택했지만, 카브리올레로서도 포르쉐임이 틀림없습니다. 거의 동일한 라인의 고정식 유리 뒷유리가 장착된 전자동 패브릭 소프트 톱은 앞유리 프레임에서 소프트 톱 박스 덮개까지 우아한 호를 그리며 뻗어 있습니다. 따라서 전형적인 911 루프 윤곽이 그대로 유지됩니다. 카브리올레는 닫았을 때에도 멋진 모습을 보여줍니다.
911 타르가는 카브리올레도 쿠페도 아니고, 하드톱도 세단도 아닌 완전히 독특한 911의 오픈 버전으로, 독특한 롤바, 이동식 루프 섹션, C필러가 없는 랩어라운드 리어 윈도우가 특징입니다. 루프 세그먼트는 버튼 하나로 열고 닫을 수 있습니다. 포르쉐는 911 타르가를 통해 컨버터블의 '오픈 탑 드라이빙'의 장점과 쿠페의 일상적인 편안함 및 안전성이라는 두 가지 세계를 결합했습니다. 이 이름은 전설적인 시칠리아 로드 레이스 타르가 플로리오에서 유래되었으며, "방패"라는 뜻입니다.
911 터보는 스포티함과 일상적인 유용성, 감성과 신뢰성, 역동성과 효율성을 결합한 모델입니다. 첫 모델부터 911 터보의 특징인 리어 펜더는 특히 강력한 디자인이 특징입니다. 블랙 에어블레이드가 돋보이는 강렬한 프런트 에이프런은 어떤 역풍도 막아줍니다. 가변식 프론트 스포일러는 낮게 확장할 수 있어 적응형 에어로다이내믹을 보장합니다. 공정 공기는 후면 사이드 패널의 911 터보 특유의 공기 흡입구를 통해 유입됩니다. 리어 윙에는 일관된 경량 구조가 사용되었습니다: 눈에 띄는 터보의 특징은 가벼운 무게에도 불구하고 넓은 유효 표면을 가지고 있습니다. 전반적으로 911 터보의 후면은 강력하고 정밀하게 디자인되었습니다. 깔끔하게 수평으로 정렬되어 있습니다.
911 터보에서 공기 공급이 중요한 역할을 한다는 것은 두말할 나위가 없습니다. 하지만 왜 엔진에만 국한되어야 할까요? 911 터보 카브리올레 모델은 911 터보의 클래식한 실루엣에 루프를 개방한 상태에서 터보 엔진의 강렬한 사운드를 더욱 강렬하게 즐길 수 있는 옵션을 결합한 모델입니다. 911 터보 카브리올레에는 전동식으로 작동하는 패브릭 루프가 장착되어 있습니다. 버튼 하나만 누르면 단 2초 만에 루프를 열고 닫을 수 있어, 톱을 내린 상태에서 거의 통풍 없이 주행할 수 있고 풍절음도 최소화합니다.
911 GT 모델은 뛰어난 드라이빙 다이내믹과 독보적인 디자인을 결합한 모델입니다. 모터스포츠에 가장 근접하면서도 일상적인 주행에도 적합합니다. 포르쉐의 다른 모든 GT 차량과 마찬가지로, 지능형 경량 구조라는 격언은 911에도 적용됩니다. 차량 무게는 주행 경험에 큰 영향을 미치기 때문에 1그램을 줄이면 가속, 제동 또는 스티어링을 할 필요가 없습니다. 예를 들어, 무게를 낮추고 도로와의 연결성을 강화하기 위해 단열재를 비례적으로 줄였습니다. 911 GT 모델은 모터스포츠에 대한 순수한 열정과 성능에 대한 열정을 구현합니다.
모델 명칭의 '4'는 모두 휠 드라이브 모델을 나타냅니다. 이 모델은 또한 후방 휠 드라이브와 함께 제공됩니다.
T는 'Touring'을 의미하며, 최소한의 장비와 기본 엔진을 갖춘 엔트리 레벨 모델을 나타냅니다. 오늘날, 직접 설정과 스포츠 장비는 감정적으로 매력적이고 순수한 운전 경험을 제공합니다. 6 속도 스포츠 수동 변속기는 활발한 운전 즐거움을 더욱 향상시킵니다.
포르쉐에서 S는 "Sport"를 의미하며, 더욱 스포티한 엔진과 더불어 기본 모델에 비해 향상된 사양이 포함된 강력한 버전입니다.
포르쉐에서 GTS는 '그랜드 투어링 스포츠'를 의미하며, 독특한 디자인 요소와 스포츠적인 표준 사양을 의미합니다. 성능을 위해 일관되게 설계된 고성능 엔진과 섀시 시스템은 강력한 일상적인 사용성과 장거리 편안함을 유지하면서 여분의 스포츠성을 제공합니다.
터보는 최고 모델, 가능한 것의 한계, 기술 개척자입니다. 오늘날 포르쉐에서 터보는 더 이상 기술을 언급하지 않습니다. 대신 가장 강력한 변형을 표시합니다. Taycan, Macan 및 Cayenne의 전전기 깃발 모델은 모델 명칭이 더 이상 터보 충전기의 사용에 묶여 있지 않음을 보여줍니다.
GT는 '그랜드 투어링'을 의미하며, 극도로 스포츠적인 GT 모델에서는 자동차 스포츠에서 GT 클래스를 의미합니다. 자동차 스포츠를 위해 제작되었으며 도로를 위해 승인되었습니다. 오늘날 포르쉐에서 GT는 자동차 스포츠를 의미할 뿐만 아니라 Cayenne와 Taycan의 가장 스포츠적인 주도 모델을 의미합니다.
RS는 도로 승인으로 가능한 최대를 제공하는 GT 모델을 지정합니다. 도로에 대한 더 많은 모터 스포츠 느낌은 불가능합니다.
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