რომელი 911 ის კონფიგურაცია გსურთ?
ფილტრი
შეადარეთ სხეულის ტიპები
აღმოაჩინეთ განსხვავებები
შეადარეთ სხეულის ტიპები
აღმოაჩინეთ განსხვავებები
Carrera მოდელები
911 Carrera
119 500,00 €-დან
911 Carrera T
129 400,00 €-დან
911 Carrera S
135 900,00 €-დან
911 Carrera 4S
143 100,00 €-დან
911 Carrera GTS
153 900,00 €-დან
911 Carrera 4 GTS
161 200,00 €-დან
GT, S, 4 და Turbo - იცით თუ არა საკულტო აბრევიატურები?
Carrera Cabriolet მოდელები
911 Carrera Cabriolet
131 500,00 €-დან
911 Carrera T Cabriolet
140 400,00 €-დან
911 Carrera S Cabriolet
147 200,00 €-დან
911 Carrera 4S Cabriolet
155 100,00 €-დან
911 Carrera GTS Cabriolet
165 400,00 €-დან
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
173 000,00 €-დან
Targa მოდელები
911 Targa 4S
156 500,00 €-დან
911 Targa 4 GTS
173 000,00 €-დან
Turbo მოდელები
911 Turbo S
239 900,00 €-დან
Turbo Cabriolet მოდელები
911 Turbo S Cabriolet
252 500,00 €-დან
GT მოდელები
911 GT3
193 000,00 €-დან
ბოლოს კონფიგურირებული
911 GT3 with Touring Package
193 000,00 €-დან
Special Editions
911 Spirit 70
210 605,00 €-დან
სხეულის ტიპები
Carrera
Porsche-ს ბრენდის გული და სპორტული მანქანის გლობალური განსახიერება - უნიკალური საერთო კონცეფცია, რომელიც აერთიანებს საკულტო დიზაინს და სპორტულობის მაღალ დონეს: Carrera-ს აქვს ფართო, თავდაჯერებული და კუნთოვანი პოზიცია. გრძელი საბარგულის სახურავი საქარე მინის წინ გასაოცარი ჩაღრმავებით ჭიმავს წინა ბოლოს და აძლევს 911-ს დინამიურ იერს. უკანა ნაწილი თავისი ძლიერი ჩაღრმავებითა და დაბალი ბოლოებით ასევე არის 911 Carrera-ს არქეტიპული მახასიათებელი. 2+2 დასაჯდომი კონცეფცია და წინა ბარგის განყოფილება ყოველთვის გთავაზობთ მაქსიმალურ ვარგისიანობას ყოველდღიური გამოყენებისთვის. სახელი მომდინარეობს Carrera Panamericana-დან, მექსიკური გამძლეობის რბოლა, რომელშიც პორშემ დიდ წარმატებას მიაღწია 550 Spyder-ით.
Carrera Cabriolet
911-ის სუფთა ჰაერის ვერსია იყენებს კუპეს თანამედროვე დიზაინის ენას, მაგრამ რჩება უდავოდ პორშე, თუნდაც კაბრიოლეტად. თითქმის იდენტური ხაზებით, სრულად ავტომატური ქსოვილის რბილი ზედა ნაწილი ფიქსირებული მინის უკანა სარკმლით გადაჭიმულია ელეგანტურ რკალში საქარე მინის ჩარჩოდან რბილი ზედა ყუთის სახურავამდე. ამგვარად, 911-ის ტიპიური სახურავის კონტური მთლიანად შენარჩუნებულია. კაბრიოლეტი ასევე ჭრის წვრილ ფიგურას დახურვისას.
Targa
911 ტარგა არ არის არც კაბრიოლეტი და არც კუპე, არც მყარი სახურავი და არც სალონი, მაგრამ რაღაც სრულიად უნიკალურია: 911-ის ღია ვერსია, რომელიც ხასიათდება გამორჩეული როლი ზოლით, მოძრავი სახურავის განყოფილებით და უკანა სარკმელი C-ის გარეშე. სვეტი. სახურავის სეგმენტი იხსნება და იხურება ღილაკის დაჭერით. 911 Targa-სთან ერთად Porsche აერთიანებს ორ სამყაროს: კაბრიოლეტში „ღია ტარების“ უპირატესობები შერწყმულია კუპეს ყოველდღიურ კომფორტთან და უსაფრთხოებასთან. სახელი მომდინარეობს ლეგენდარული სიცილიური გზის რბოლიდან ტარგა ფლორიოდან და ნიშნავს "ფარს".
Turbo
911 Turbo აერთიანებს სპორტულობას ყოველდღიურ გამოყენებასთან, ემოციურობას საიმედოობასთან და დინამიზმთან ეფექტურობასთან. განმასხვავებელი თვისება, რომელიც ახასიათებს 911 Turbo-ს პირველი მოდელიდან მოყოლებული, არის უკანა ფარები მათი განსაკუთრებით ძლიერი დიზაინით. მკვეთრად გამოხატული წინა წინსაფარი თავისი შავი საჰაერო პირებით აფერხებს ნებისმიერ საპირისპირო ქარს. ცვლადი წინა სპოილერი ასევე უზრუნველყოფს ადაპტირებულ აეროდინამიკას დაბალ დაწევის შესაძლებლობით. საპროცესო ჰაერი შეყვანილია 911 ტურბო-ტიპიური ჰაერის შესასვლელების მეშვეობით უკანა მხარეს პანელებში. თანმიმდევრული მსუბუქი კონსტრუქცია გამოიყენება უკანა ფრთისთვის: გასაოცარ Turbo ფუნქციას აქვს დიდი ეფექტური ზედაპირი, მიუხედავად მისი დაბალი წონისა. მთლიანობაში, 911 Turbo-ს უკანა მხარე არის ძლიერი და ზუსტად შექმნილი. პირდაპირი, მკაფიო ჰორიზონტალური განლაგებით.
Turbo Cabriolet
ცხადია, რომ ჰაერის მიწოდება გადამწყვეტ როლს თამაშობს 911 Turbo-ში. მაგრამ რატომ უნდა შემოიფარგლოს ძრავით? 911 Turbo Cabriolet მოდელები აერთიანებს 911 Turbo-ს კლასიკურ სილუეტს ტურბო ძრავის უტყუარი ხმით კიდევ უფრო ინტენსიურად დატკბობის შესაძლებლობას ღია სახურავით. 911 Turbo Cabriolet-ს აქვს ელექტრომომარაგებული ქსოვილის სახურავი. ღილაკის დაჭერით მისი გახანგრძლივება და უკან დახევა შესაძლებელია მხოლოდ ორ წამში, რაც საშუალებას იძლევა პრაქტიკულად უპრობლემოდ იმოძრაოთ ზემოდან ქვემოთ და ქარის მინიმალური ხმაურით.
GT
911 GT მოდელები აერთიანებს მართვის გამორჩეულ დინამიკას და უტყუარ დიზაინს. ისინი სთავაზობენ მაქსიმალურ სიახლოვეს მოტოსპორტთან და ამავე დროს შესაფერისია ყოველდღიური გამოყენებისთვის. რაც შეეხება Porsche-ს ყველა სხვა GT მანქანას, ინტელექტუალური მსუბუქი კონსტრუქციის მაქსიმუმი ასევე ვრცელდება 911-ზე. ეს იმიტომ ხდება, რომ ავტომობილის წონა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მართვის გამოცდილებაზე: ყოველი დაზოგილი გრამი არ უნდა იყოს აჩქარებული, დამუხრუჭება ან მართვა. მაგალითად, იზოლაცია პროპორციულად მცირდება წონის შესამცირებლად და გზასთან კავშირის გასაძლიერებლად. 911 GT მოდელები განასახიერებენ სუფთა ვნებას მოტოსპორტისადმი და ენთუზიაზმით შესრულების მიმართ.
მოდელის აღნიშვნები
მოდელის აღნიშვნაში „4“ მიუთითებს სრულამძრავიან მოდელებზე, რომლებიც ასევე შემოთავაზებულია უკანა ამძრავით.
ასო T ნიშნავს „ტურინგს“ და აღნიშნავს საწყის დონის მოდელს შემცირებული აღჭურვილობითა და საბაზისო ძრავით. დღეს მისი პირდაპირი დაყენება და სპორტული აღჭურვილობა უზრუნველყოფს ემოციურად მიმზიდველ, სუფთა მართვის გამოცდილებას. 6-სიჩქარიანი სპორტული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი კიდევ უფრო აძლიერებს აქტიური მართვის სიამოვნების შეგრძნებას.
Porsche-ში S ნიშნავს "სპორტს": უფრო მძლავრი ვერსია, რომელიც დამატებით სპორტული ძრავის გარდა, ძირითად მოდელთან შედარებით აღჭურვილობის გაუმჯობესებასაც მოიცავს.
Porsche-ში აბრევიატურა GTS ნიშნავს „Grand Touring Sport“-ს, რაც გამორჩეულ დიზაინის ელემენტებსა და სპორტულ სტანდარტულ სპეციფიკაციას ნიშნავს. მაღალი ხარისხის ძრავები და შასის სისტემები, რომლებიც მუდმივად შემუშავებულია მაღალი ხარისხის შესრულებისთვის, სპორტულობის დამატებით დოზას გვთავაზობს, ამავდროულად, ინარჩუნებს ყოველდღიურ გამოყენებადობას და კომფორტს დიდ მანძილზე გადაადგილებისას.
Turbo არის საუკეთესო მოდელი, შესაძლებლობების ზღვარი, ტექნოლოგიური პიონერი. დღეს Porsche-ში Turbo აღარ ეხება ტექნოლოგიას, არამედ აღნიშნავს ყველაზე მძლავრ ვარიანტებს. სრულიად ელექტრო ფლაგმანური მოდელები Taycan, Macan და Cayenne აჩვენებს, რომ მოდელის აღნიშვნა აღარ არის დაკავშირებული ტურბო დამტენების გამოყენებასთან.
GT ნიშნავს „Grand Touring“-ს და უკიდურესად სპორტულ GT მოდელებში აღნიშნავს GT კლასებს მოტოსპორტში. შექმნილია მოტოსპორტისთვის, დამტკიცებულია გზისთვის. დღეს, Porsche-ში GT არა მხოლოდ მოტოსპორტს ნიშნავს, არამედ აღნიშნავს ყველაზე სპორტულ ფლაგმანურ მოდელებს, როგორიცაა Cayenne და Taycan.
RS აღნიშნავს GT მოდელებს, რომლებიც გზის დამტკიცების მაქსიმალურ შესაძლებლობას გვთავაზობენ. გზისთვის მეტი საავტომობილო სპორტის შეგრძნება შეუძლებელია.
უკვე გაქვთ კონფიგურაცია?
გსურთ თქვენი კონფიგურაციის გადატანა?
თუ თქვენ აირჩევთ ახალ მოდელს იმავე მოდელის სერიის ფარგლებში, თქვენი ამჟამინდელი კონფიგურაციის აღჭურვილობის უმეტესი ნაწილი შეიძლება გადავიდეს ახალ მოდელზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, აღჭურვილობა ხელმისაწვდომია მხოლოდ გარკვეული მოდელებისთვის და, შესაბამისად, შეიძლება არ იქნას მიღებული ახალი მოდელისთვის.
გავაგრძელო კონფიგურაცია?
თქვენი ბოლო კონფიგურაცია შევინახეთ. გსურთ გაგრძელება? ახალი კონფიგურაციის დაწყება თქვენს მიმდინარე კონფიგურაციას გადაწერს.