Hvilken 911 vil du konfigurere?
Filter
Sammenlign karosserityper
Opdag forskellene
Sammenlign karosserityper
Opdag forskellene
Carrera varianter
911 Carrera
Fra 2.624.900 kr.
911 Carrera T
Fra 2.834.900 kr.
911 Carrera S
Fra 2.989.900 kr.
911 Carrera 4S
Fra 3.164.900 kr.
911 Carrera GTS
Fra 3.394.900 kr.
911 Carrera 4 GTS
Fra 3.554.900 kr.
GT, S, 4 og Turbo – kender du de ikoniske forkortelser?
Carrera Cabriolet varianter
911 Carrera Cabriolet
Fra 2.909.900 kr.
911 Carrera T Cabriolet
Fra 3.119.900 kr.
911 Carrera S Cabriolet
Fra 3.274.900 kr.
911 Carrera 4S Cabriolet
Fra 3.449.900 kr.
Senest konfigureret
911 Carrera GTS Cabriolet
Fra 3.679.900 kr.
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Fra 3.839.900 kr.
Targa varianter
911 Targa 4S
Fra 3.484.900 kr.
911 Targa 4 GTS
Fra 3.839.900 kr.
Turbo varianter
911 Turbo S
Fra 5.264.900 kr.
Turbo Cabriolet varianter
911 Turbo S Cabriolet
Fra 5.549.900 kr.
GT varianter
911 GT3
Fra 4.159.900 kr.
911 GT3 with Touring Package
Fra 4.159.900 kr.
GT Cabriolet varianter
911 GT3 S/C
Fra 5.299.900 kr.
Special Editions
911 Spirit 70
Fra 4.644.900 kr.
Karosserityper
Carrera
Hjertet i Porsche-mærket og det globale indbegreb af sportsvognen - et unikt overordnet koncept, der kombinerer ikonisk design og et højt niveau af sportslighed: Carreraen har en bred, selvsikker og muskuløs holdning. Det lange bagagerumsdæksel med en iøjnefaldende fordybning foran forruden strækker forenden og giver 911'eren et dynamisk udseende. Bagsektionen med sine stærke fordybninger og lave ende er også et arketypisk træk ved 911 Carrera. 2+2 sædekonceptet og det forreste bagagerum tilbyder altid maksimal egnethed til hverdagsbrug. Navnet kommer fra Carrera Panamericana, et mexicansk udholdenhedsløb, hvor Porsche opnåede stor succes med 550 Spyder.
Carrera Cabriolet
Den udendørs version af 911 Carrera vedtager det moderne designsprog af Coupé, men forbliver utvivlsomt en Porsche 911 selv som en Cabriolet. Med næsten identiske linjer strækker den fuldt automatiske bløde overflade af stof med opvarmet glas bagvindue sig i en elegant bue fra vindueskarmen til det bløde overflade af kabinettet. Den karakteristiske 911-takkontur er fuldt bevaret. Lukket præsenterer Cabriolet en slående profil, og blot 12 sekunder senere ser den lige så imponerende ud med den bløde overflade åben.
Targa
911 Targa er hverken en Cabriolet eller en Coupé, men en unik måde at opleve udendørs kørsel på. Lys og luft forvandler oplevelsen til en fængslende. Den karakteristiske Targa bar er sømløst integreret i kropsformen, der tjener både som omrullebeskyttelse og et designelement. Bagved den strækker det indpakkede glas bagvindue lavet af vægtoptimeret lamineret sikkerhedsglas; ingen C-piller forhindrer udsigten bagpå. Taksegmentet kan bekvemt åbnes eller lukkes med et tryk på en knap på blot 19 sekunder. Takmekanismen alene er imponerende. Frihed åbnes op med himlen over cockpiten. Det bageste vindue giver mulighed for næsten draftfri kørsel i åben luft med minimal vindstøj, hvilket bevarer den elegante Porsche silhuet.
Turbo
911 Turbo kombinerer sportslighed med dagligdags brugbarhed, følelsesmæssighed med pålidelighed og dynamik med effektivitet. En karakteristisk egenskab, der har karakteriseret 911 Turbo siden den første model, er de bredere bageste fender med deres særligt kraftfulde design. Den stærkt udtalte frontforklæde med sine sorte airblades styrer luftstrømmen effektivt. Den variable frontspoiler sikrer også adaptiv aerodynamik ved at være i stand til at strække lavt. Overordnet set er procesluften trukket ind gennem de 911 Turbo-typiske luftindgange i de bageste sidepaneler. En konsekvent let konstruktion anvendes til bagfløjen: den karakteristiske Turbo-funktion har en stor effektiv aerodynamisk overflade på trods af dens lave vægt.
Turbo Cabriolet
Luftforsyningen spiller en afgørende rolle i en 911 Turbo. Men hvorfor skulle den være begrænset til motoren? 911 Turbo Cabriolet modellerne kombinerer den klassiske silhuet af 911 Turbo med muligheden for yderligere at forstærke den uforglemmelige lyd af turbomotoren, når du kører med toppen ned og fusionen med elementerne. 911 Turbo Cabriolet har et elektrisk drevet stof tag, som kan åbnes eller lukkes på 12 sekunder.
GT
911 GT-modellerne kombinerer enestående køredynamik med umiskendeligt design. De tilbyder den tættest mulige nærhed til motorsport, samtidig med at de er velegnede til hverdagsbrug. Som for alle andre GT-køretøjer fra Porsche gælder maksimen om intelligent letvægtskonstruktion også for 911. Dette skyldes, at køretøjets vægt har en væsentlig indflydelse på køreoplevelsen: Hvert gram, der spares, skal ikke accelereres, bremses eller styres. Eksempelvis reduceres isoleringen forholdsmæssigt for at sænke vægten og intensivere forbindelsen til vejen. 911 GT-modellerne er udtryk for ren passion for motorsport og entusiasme for ydeevne.
GT Cabriolet
911 GT Cabriolet-modellerne kombinerer enestående køredynamik med enestående design. De tilbyder den nærmeste mulige nærhed til motorsport, samtidig med at de er egnede til daglig brug. Ligesom for alle andre GT-køretøjer fra Porsche, gælder maximaet for intelligent letvægtskonstruktion også for 911. Dette skyldes, at køretøjets vægt har en betydelig indflydelse på køreoplevelsen: Hver gram, der spares, behøver ikke at blive accelereret, bremset eller styret gennem kurver. Dette eliminerer behovet for bagsæder og isolationen reduceres proportionalt for at sænke vægten og styrke forbindelsen til vejen. Den 6-hastigheds GT-sporttransmission forbedrer køreglæden.
Modelbetegnelser
'4' i modelbetegnelsen angiver firehjulstræk på modeller, som også tilbydes med baghjulstræk.
Bogstavet T står for 'Touring' og angiver en indstigningsmodel med reduceret udstyr og basismotor. Den giver direkte opsætning og sporty udstyr en følelsesmæssigt engagerende, puristisk køreoplevelse. Den 6-trins manuelle sportsgearkasse forbedrer følelsen af aktiv køreoplevelse yderligere.
Hos Porsche står S for "Sport": en kraftigere udgave, som udover den ekstra sportslige motor også indeholder forbedringer af udstyr i forhold til basismodellen.
Hos Porsche står forkortelsen GTS for "Grand Touring Sport", særprægede designelementer og en sporty standardudstyr. Højtydende motorer og undervognssystemer, der konsekvent er designet til ydeevne, tilbyder en ekstra dosis af sportslighed, samtidig med at den opretholder en stærk daglig anvendelighed og komfort på lange afstande.
Turbo er topmodellen, grænsen for hvad der er muligt, en teknologisk pionér. I dag refererer Turbo hos Porsche ikke længere til en teknologi, men i stedet markerer de mest kraftfulde varianter. De helt elektriske flagskibsmodeller af Taycan, Macan og Cayenne viser, at modelbetegnelsen ikke længere er bundet til brugen af turboladere.
GT står for 'Grand Touring' og i de ekstremt sportslige GT-modeller henviser det til GT-klassen i motorsport. Bygget til motorsport, godkendt til vejen. I dag står GT hos Porsche ikke kun for motorsport, men betegner også de mest sportslige flagskibsmodeller af Cayenne og Taycan.
RS udpeger GT-modeller, der tilbyder det maksimalt mulige med godkendelse til kørsel på offentlig vej. Mere motorsportsfølelse på vejen er ikke muligt.
Har du allerede en konfiguration?
Vil du overføre din konfiguration?
Hvis du vælger en ny variant inden for samme modelserie, kan det meste af udstyret i din nuværende konfiguration overføres til den nye variant. I nogle tilfælde er udstyr kun tilgængeligt til visse varianter og kan derfor ikke anvendes til den nye.
Fortsæt konfigurationen?
Vi har gemt din seneste konfiguration. Vil du fortsætte? Hvis du starter en ny konfiguration, overskrives din nuværende konfiguration.