Koji 911 želite konfigurirati?
Filter
Uporedite tipove tijela
Otkrijte razlike
Uporedite tipove tijela
Otkrijte razlike
Carrera Modeli
911 Carrera
Od 294.596,00 KM
911 Carrera T
Od 315.756,00 KM
911 Carrera S
Od 332.082,00 KM
Posljednja konfiguracija
911 Carrera 4S
Od 349.302,00 KM
911 Carrera GTS
Od 373.799,00 KM
911 Carrera 4 GTS
Od 390.328,00 KM
GT, S, 4 i Turbo - znate li poznate skraćenice?
Carrera Cabriolet Modeli
911 Carrera Cabriolet
Od 323.214,00 KM
911 Carrera T Cabriolet
Od 344.378,00 KM
911 Carrera S Cabriolet
Od 360.700,00 KM
911 Carrera 4S Cabriolet
Od 377.920,00 KM
911 Carrera GTS Cabriolet
Od 402.420,00 KM
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Od 418.946,00 KM
Targa Modeli
911 Targa 4S
Od 381.347,00 KM
911 Targa 4 GTS
Od 418.946,00 KM
Turbo Modeli
911 Turbo S
Od 564.073,00 KM
Turbo Cabriolet Modeli
911 Turbo S Cabriolet
Od 592.694,00 KM
GT Modeli
911 GT3
Od 467.902,00 KM
911 GT3 with Touring Package
Od 467.902,00 KM
GT Cabriolet Modeli
911 GT3 S/C
Od 599.130,00 KM
Tipovi tijela
Carrera
Srce Porsche marke i globalni simbol sportskih automobila – jedinstven sveukupni koncept koji spaja ikonični dizajn i visok nivo sportske izvedbe: Carrera ima širok, samouvjeren i mišićav stav. Dugi poklopac prtljažnika s upečatljivim udubljenjem ispred vjetrobranskog stakla produžuje prednji kraj i daje modelu 911 dinamičan izgled. Stražnji dio sa svojim snažnim udubljenjima i niskim završetkom također je arhetipska karakteristika 911 Carrere. Koncept sjedala 2+2 i prednji prtljažnik uvijek pružaju maksimalnu praktičnost za svakodnevnu upotrebu. Ime potiče od Carrera Panamericana, meksičke izdržljivosti utrke u kojoj je Porsche postigao veliki uspjeh sa modelom 550 Spyder.
Carrera Cabriolet
Otvorena verzija modela 911 Carrera usvaja moderni dizajnerski jezik modela Coupé, ali ostaje nepogrešivo Porsche 911 čak i kao kabriolet. Sa gotovo identičnim linijama, potpuno automatski platneni mekani krov sa grijanim zadnjim staklom proteže se u elegantnom luku od okvira vjetrobranskog stakla do poklopca pretinca za mekani krov. Karakteristična kontura krova za 911 je u potpunosti sačuvana. Zatvoren, kabriolet predstavlja upečatljiv profil, a samo 12 sekundi kasnije, izgleda jednako impresivno i sa otvorenim mekim krovom.
Targa
911 Targa nije ni kabriolet ni kupe, već jedinstven način doživljavanja vožnje na otvorenom. Svjetlost i zrak pretvaraju iskustvo u očaravajuće. Karakteristična Targa šipka je besprijekorno integrirana u oblik karoserije, služeći i kao zaštita od prevrtanja i kao dizajnerski element. Iza nje se proteže omotano stakleno zadnje staklo izrađeno od laminiranog sigurnosnog stakla optimizirane težine; nijedan C-stub ne zaklanja pogled unazad. Segment krova se može praktično otvoriti ili zatvoriti pritiskom na dugme za samo 19 sekundi. Sam mehanizam krova je impresivan. Sloboda se otvara nebom iznad kokpita. Zadnje staklo omogućava praktično vožnju na otvorenom bez propuha uz minimalnu buku vjetra, čuvajući elegantnu siluetu Porschea. Naziv znači "štit" i izveden je iz legendarne sicilijanske cestovne utrke, Targa Florio.
Turbo
911 Turbo kombinira sportski duh sa svakodnevnom upotrebljivošću, emocionalnost s pouzdanošću i dinamiku s efikasnošću. Prepoznatljiva karakteristika koja karakterizira 911 Turbo od prvog modela su širi stražnji blatobrani sa svojim posebno snažnim dizajnom. Snažno izražen prednji branik s crnim zračnim lopaticama učinkovito usmjerava protok zraka. Varijabilni prednji spojler također osigurava adaptivnu aerodinamiku jer se može nisko spuštati. Procesni zrak usisava se kroz tipične usisnike zraka za 911 Turbo u stražnjim bočnim panelima. Za stražnje krilo koristi se dosljedna lagana konstrukcija: karakteristična Turbo značajka ima veliku efektivnu aerodinamičku površinu uprkos maloj težini. Sveukupno, stražnji dio 911 Turba je snažan i precizno dizajniran. Jednostavan, s jasnim horizontalnim poravnanjem.
Turbo Cabriolet
Dovod zraka igra ključnu ulogu u modelu 911 Turbo. Ali zašto bi se ograničio samo na motor? Modeli 911 Turbo Cabriolet kombiniraju klasičnu siluetu modela 911 Turbo s mogućnošću dodatnog pojačavanja prepoznatljivog zvuka turbo motora pri vožnji sa spuštenim krovom i stapanjem s elementima. 911 Turbo Cabriolet ima električno upravljani platneni krov, koji se može otvoriti ili zatvoriti za 12 sekundi.
GT
Modeli 911 GT kombinuju izvanrednu dinamiku vožnje sa nepogrešivim dizajnom. Oni nude najveću moguću blizinu motosportu, a istovremeno su pogodni za svakodnevnu upotrebu. Kao i za sva ostala GT vozila iz Porschea, maksima inteligentne lagane konstrukcije također se odnosi na 911. To je zato što težina vozila ima značajan utjecaj na iskustvo vožnje: svaki ušteđeni gram ne mora biti ubrzan, kočen ili upravljan. Na primjer, izolacija je proporcionalno smanjena kako bi se smanjila težina i intenzivirala veza s cestom. Modeli 911 GT oličavaju čistu strast prema motosportu i entuzijazam za performanse.
GT Cabriolet
Modeli 911 GT Cabriolet kombiniraju izvanrednu dinamiku vožnje s nepogrešivim dizajnom. Nude najveću moguću bliskost motosportu, a istovremeno su pogodni za svakodnevnu upotrebu. Kao i za sva ostala GT vozila marke Porsche, maksima inteligentne lagane konstrukcije vrijedi i za 911. To je zato što težina vozila ima značajan utjecaj na iskustvo vožnje: svaki ušteđeni gram ne mora se ubrzavati, kočiti ili upravljati kroz krivine. To eliminira potrebu za zadnjim sjedištima, a izolacija je proporcionalno smanjena kako bi se smanjila težina i intenzivirala veza s cestom. 6-brzinski GT sportski mjenjač povećava zadovoljstvo vožnje. Modeli 911 GT Cabriolet utjelovljuju čisti entuzijazam za performanse u motosportu, strast za vožnjom s otvorenim krovom i još neodoljiviji zvuk motora. Susret čula.
Oznake modela
Oznaka '4' u oznaci modela označava modele sa pogonom na sva četiri točka, koji se nude i sa pogonom na zadnje točkove.
Slovo T označava 'Touring' i označava početni model sa smanjenom opremom i osnovnim motorom. Danas, njegovo direktno podešavanje i sportska oprema pružaju emocionalno privlačno, purističko iskustvo vožnje. 6-brzinski sportski manuelni mjenjač dodatno pojačava osjećaj aktivnog zadovoljstva u vožnji.
Kod Porschea, S je skraćenica za “Sport”: snažnija verzija koja, pored ekstra sportskog motora, uključuje i poboljšanja opreme u odnosu na osnovni model.
U Porscheu, skraćenica GTS označava 'Grand Touring Sport', prepoznatljive dizajnerske elemente i sportsku standardnu specifikaciju. Visokoperformansni motori i sistemi šasije dosljedno dizajnirani za performanse nude dodatnu dozu sportskog duha, a istovremeno održavaju snažnu svakodnevnu upotrebljivost i udobnost na dugim relacijama.
Turbo je vrhunski model, granica mogućeg, tehnološki pionir. Danas se u Porscheu Turbo više ne odnosi na tehnologiju, već označava najsnažnije varijante. Potpuno električni vodeći modeli Taycan, Macan i Cayenne pokazuju da oznaka modela više nije vezana za upotrebu turbopunjača.
GT je skraćenica za 'Grand Touring' i, kod izuzetno sportskih GT modela, odnosi se na GT klase u motosportu. Napravljen za motosport, odobren za cestu. Danas, u Porscheu, GT ne samo da označava motosport, već označava i najsportskije vodeće modele Cayennea i Taycana.
RS označava GT modele koji nude maksimum mogućeg uz odobrenje za vožnju po cesti. Više osjećaja motosporta na cesti nije moguće.
Da li već imate konfiguraciju?
Želite li prenijeti svoju konfiguraciju?
Ako odaberete novi model unutar iste serije modela, većina opreme u vašoj trenutnoj konfiguraciji može se prenijeti na novi model. U nekim slučajevima, oprema je dostupna samo za određene modele i stoga možda neće biti usvojena za novi model.
Nastaviti konfiguraciju?
Sačuvali smo vašu posljednju konfiguraciju. Želite li nastaviti? Pokretanje nove konfiguracije će prepisati vašu trenutnu konfiguraciju.