Kateri model 911 želite konfigurirati?
Filter
Primerjajte tipe karoserij
Odkrijte razlike
Primerjajte tipe karoserij
Odkrijte razlike
Carrera modeli
911 Carrera
Od 147.161,48 EUR
911 Carrera T
Od 158.596,62 EUR
911 Carrera S
Od 166.606,35 EUR
911 Carrera 4S
Od 175.412,27 EUR
911 Carrera GTS
Od 188.079,08 EUR
911 Carrera 4 GTS
Od 196.804,32 EUR
GT, S, 4 in Turbo - ali poznate ikonične kratice?
Carrera Cabriolet modeli
911 Carrera Cabriolet
Od 162.056,37 EUR
911 Carrera T Cabriolet
Od 173.650,12 EUR
911 Carrera S Cabriolet
Od 181.537,84 EUR
911 Carrera 4S Cabriolet
Od 190.404,77 EUR
911 Carrera GTS Cabriolet
Od 203.071,59 EUR
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Od 211.735,83 EUR
Targa modeli
911 Targa 4S
Od 192.285,36 EUR
911 Targa 4 GTS
Od 211.796,83 EUR
Turbo modeli
911 Turbo S
Od 287.114,84 EUR
Turbo Cabriolet modeli
911 Turbo S Cabriolet
Od 301.986,94 EUR
GT modeli
911 GT3
Od 233.934,68 EUR
911 GT3 with Touring Package
Od 233.812,68 EUR
911 GT3 RS
Od 275.677,86 EUR
GT Cabriolet modeli
911 GT3 S/C
Od 299.373,05 EUR
Tipi karoserije
Carrera
Srce znamke Porsche in globalni simbol športnega avtomobila – edinstvena celota, ki združuje ikonično obliko in visoko stopnjo športnosti: Carrera ima široko, samozavestno in mišičasto držo. Dolg pokrov prtljažnika z izrazitim izgledom podaljša sprednji del in avtu daje dinamičen videz. Zadnji del z močnimi vdolbinami in nizkim zaključkom je prav tako arhetipska značilnost modela 911 Carrera. Koncept sedežev 2+2 in sprednji prtljažnik vedno zagotavljata največjo primernost za vsakodnevno uporabo. Ime izhaja iz dirke Carrera Panamericana v Mehiki, na kateri je Porsche z modelom 550 Spyder dosegel velik uspeh.
Carrera Cabriolet
Odprta različica modela 911 Carrera prevzema sodoben oblikovalski jezik kupeja, a kljub temu ostaja nedvomno Porsche 911, tudi kot kabriolet. S skoraj enakimi linijami se popolnoma avtomatska platnena streha z ogrevanim zadnjim steklom razteza v elegantnem loku od okvirja vetrobranskega stekla do pokrova predala za zložljivo streho. Značilna kontura strehe modela 911 je v celoti ohranjena. Zaprt kabriolet se ponaša z osupljivim profilom, le 12 sekund kasneje pa je videti prav tako impresivno tudi z odprto zložljivo streho.
Targa
911 Targa ni ne kabriolet ne kupe, temveč edinstven način doživetja vožnje z odprtim zrakom. Svetloba in zrak spremenita izkušnjo v očarljivo. Značilna prečka Targa je brezhibno integrirana v obliko karoserije in služi tako kot zaščita pred prevračanjem kot tudi kot oblikovalski element. Za njo se razteza zadnje steklo, ki obdaja voznika in je izdelano iz laminiranega varnostnega stekla z optimizirano težo; noben C-stebriček ne ovira pogleda nazaj. Strešni del je mogoče priročno odpreti ali zapreti s pritiskom na gumb v samo 19 sekundah. Že sam mehanizem strehe je impresiven. Svoboda se odpira z nebom nad kokpitom. Zadnje steklo omogoča vožnjo z odprtim zrakom praktično brez prepiha z minimalnim hrupom vetra, pri čemer se ohranja elegantna silhueta Porscheja. Ime pomeni "ščit" in izhaja iz legendarne sicilijanske cestne dirke Targa Florio.
Turbo
911 Turbo združuje športnost z vsakodnevno uporabnostjo, čustvenost z zanesljivostjo in dinamiko z učinkovitostjo. Odlikovalna značilnost, ki je 911 Turbo zaznamovala že od prvega modela, so širši zadnji blatniki s svojo posebej močno zasnovo. Močno poudarjen sprednji odbijač s črnimi zračnimi lopaticami učinkovito usmerja pretok zraka. Spremenljivi sprednji spojler prav tako zagotavlja prilagodljivo aerodinamiko, saj se lahko razteza nizko. Procesni zrak se vsesava skozi za 911 Turbo značilne odprtine za dovod zraka v zadnjih stranskih panelih. Za zadnje krilo je uporabljena dosledna lahka konstrukcija: značilna Turbo lastnost ima veliko učinkovito aerodinamično površino kljub nizki teži. Na splošno je zadnji del 911 Turba močan in natančno zasnovan. Premočan, z jasno vodoravno poravnavo.
Turbo Cabriolet
Dovod zraka igra ključno vlogo pri modelu 911 Turbo. Zakaj pa bi moral biti omejen le na motor? Modeli 911 Turbo Cabriolet združujejo klasično silhueto modela 911 Turbo z možnostjo nadaljnje okrepitve nezamenljivega zvoka turbomotorja med vožnjo s spuščeno streho in zlivanjem z elementi. 911 Turbo Cabriolet ima električno pomični platneni strehi, ki jo je mogoče odpreti ali zapreti v 12 sekundah.
GT
Modeli 911 GT združujejo izjemno vozno dinamiko s prepoznavno obliko. Nudijo čim tesnejšo povezanost z motošportom, hkrati pa so primerni za vsakodnevno uporabo. Kot pri vseh drugih GT vozilih Porsche, je tudi za 911 značilna inteligentna lahka gradnja. Teža vozila namreč pomembno vpliva na vozniško izkušnjo: vsak prihranjen gram ni treba pospeševati, zavirati ali krmiliti. Na primer, izolacija je sorazmerno zmanjšana, da se zmanjša teža in okrepi povezava z cesto. Modeli 911 GT utelešajo čisto strast do motošporta in navdušenje nad zmogljivostjo.
GT Cabriolet
Modeli 911 GT Cabriolet združujejo izjemno vozno dinamiko z nezamenljivim dizajnom. Ponujajo največjo možno bližino motošportu, hkrati pa so primerni za vsakodnevno uporabo. Kot pri vseh drugih vozilih GT znamke Porsche velja tudi za 911 načelo inteligentne lahke konstrukcije. Teža vozila namreč pomembno vpliva na vozno izkušnjo: vsakega prihranjenega grama ni treba pospeševati, zavirati ali krmiliti skozi ovinke. To odpravlja potrebo po zadnjih sedežih, izolacija pa se sorazmerno zmanjša, da se zmanjša teža in okrepi stik s cesto. 6-stopenjski športni menjalnik GT poveča užitek v vožnji. Modeli 911 GT Cabriolet poosebljajo čisti entuziazem nad zmogljivostjo v motošportu, strast do vožnje z odprto streho in še bolj neustavljiv zvok motorja. Srečanje čutov.
Oznake modelov
Oznaka modela »4« označuje modele s pogonom na vsa kolesa, ki so na voljo tudi s pogonom na zadnja kolesa.
Črka T pomeni »Touring« in označuje osnovni model z zmanjšano opremo in osnovnim motorjem. Danes njegova neposredna nastavitev in športna oprema zagotavljata čustveno privlačno, puristično vozno izkušnjo. 6-stopenjski športni ročni menjalnik še poveča občutek aktivnega užitka v vožnji.
Pri Porscheju S pomeni "Sport": zmogljivejša različica, ki poleg izjemno športnega motorja vključuje tudi izboljšano opremo v primerjavi z osnovnim modelom.
Pri Porscheju kratica GTS pomeni »Grand Touring Sport«, kar pomeni prepoznavne oblikovne elemente in športno serijsko opremo. Visokozmogljivi motorji in sistemi podvozja, ki so dosledno zasnovani za zmogljivost, ponujajo dodaten odmerek športnosti, hkrati pa ohranjajo visoko vsakodnevno uporabnost in udobje na dolge razdalje.
Turbo je vrhunski model, meja mogočega, tehnološki pionir. Danes se pri Porscheju Turbo ne nanaša več na tehnologijo, temveč označuje najzmogljivejše različice. Popolnoma električni paradni modeli Taycan, Macan in Cayenne kažejo, da oznaka modela ni več vezana na uporabo turbopolnilnikov.
GT pomeni »Grand Touring« in se pri izjemno športnih modelih GT nanaša na razrede GT v motošportu. Narejen za motošport, odobren za cesto. Danes pri Porscheju GT ne pomeni le motošporta, temveč označuje tudi najbolj športna paradna modela Cayenne in Taycan.
RS označuje modele GT, ki ponujajo največ, kar je mogoče, s homologacijo za cesto. Več občutka motošporta na cesti ni mogoče.
Že imate svojo konfiguracijo?
Želite prenesti svojo konfiguracijo?
Če izberete nov model iz iste serije modelov, lahko večino opreme iz trenutne konfiguracije prenesete na nov model. V nekaterih primerih je oprema na voljo le za nekatere modele in je zato morda ne bo mogoče prevzeti za novi model.
Nadaljujte konfiguracijo?
Shranili smo vašo zadnjo konfiguracijo. Želite nadaljevati? Začetek nove konfiguracije bo prepisal vašo trenutno konfiguracijo.