Какой 911 вы хотите настроить?
Фильтр
Сравните типы тела
Узнайте о различиях
Сравните типы тела
Узнайте о различиях
Carrera Модели
GT, S, 4 и Turbo - знаете ли вы эти культовые аббревиатуры?
Carrera Cabriolet Модели
911 Carrera GTS Cabriolet
С сайта 131 755 680,00 ₸
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
С сайта 137 486 160,00 ₸
Targa Модели
Turbo Модели
Turbo Cabriolet Модели
911 Turbo S Cabriolet
С сайта 191 945 250,00 ₸
GT Модели
911 GT3 with Touring Package
С сайта 152 741 088,00 ₸
Типы телосложения
Carrera
Сердце марки Porsche и глобальное воплощение спортивного автомобиля - уникальная общая концепция, сочетающая культовый дизайн и высокий уровень спортивности: Carrera имеет широкую, уверенную и мускулистую осанку. Длинная крышка багажника с выразительной выемкой перед лобовым стеклом вытягивает переднюю часть и придает 911-му динамичный вид. Задняя часть с сильными выемками и низкой посадкой также является архетипической чертой 911 Carrera. Концепция посадки 2+2 и переднее багажное отделение всегда предлагают максимальную пригодность для повседневного использования. Название происходит от Carrera Panamericana, мексиканской гонки на выносливость, в которой Porsche добился большого успеха с моделью 550 Spyder.
Carrera Cabriolet
Версия 911 Carrera под открытым небом разработана на современном языке дизайна Coupé, но при этом безошибочно остается Porsche 911 даже в качестве Cabriolet. Полностью автоматический тканевый мягкий верх с подогревом стекла заднего стекла тянется элегантной дугой от рамы лобового стекла до мягкой крышки верхнего отсека. Характерный контур крыши 911 полностью сохранен. Закрытый, Cabriolet представляет поразительный профиль и всего через 12 секунд он выглядит столь же впечатляюще с мягким верхом открытым.
Targa
911 Targa — это не Cabriolet и не Coupé, а уникальный способ езды под открытым небом. Свет и воздух превращают впечатления в захватывающие. Характерная планка Targa плавно интегрирована в форму кузова, служа одновременно защитой от опрокидывания и элементом дизайна. За ней тянется обхватывающее стекло заднего стекла из оптимизированного по весу многослойного безопасного стекла; никакие стойки C не препятствуют обзору сзади. Сегмент крыши можно удобно открыть или закрыть одним нажатием кнопки всего за 19 секунд. Механизм крыши сам по себе впечатляет. Свобода открывается с небом над кабиной. Заднее стекло позволяет практически свободно ездить под открытым небом с минимальным шумом ветра, сохраняя элегантный силуэт Porsche. Название означает «щит» и происходит от легендарной сицилийской шоссейной гонки Targa Florio.
Turbo
911 Turbo сочетает в себе спортивность и повседневное удобство использования, эмоциональность с надежностью и динамичность с эффективностью. Отличительной особенностью 911 Turbo с первой модели являются более широкие задние крылья с их особенно мощным дизайном. Эффективно направляет воздушный поток сильно выраженный передний фартук с его черными воздушными лопастями. Изменяемый передний спойлер также обеспечивает адаптивную аэродинамику, позволяя выдвигаться низко. Технологический воздух забирается через воздухоприемники типа 911 Turbo на задних боковых панелях. Для заднего крыла используется последовательная облегченная конструкция: характерная особенность Turbo имеет большую эффективную аэродинамическую поверхность, несмотря на малый вес. В целом задняя часть 911 Turbo мощная и точно спроектирована. Прямолинейная, с четким горизонтальным расположением.
Turbo Cabriolet
Подача воздуха играет решающую роль в 911 Turbo. Но почему она должна быть ограничена двигателем? Модели 911 Turbo Cabriolet сочетают в себе классический силуэт 911 Turbo и возможность дальнейшего усиления безошибочного звука турбомотора при движении сверху вниз и слиянии со стихией. 911 Turbo Cabriolet имеет электрическую тканевую крышу, которую можно открыть или закрыть за 12 секунд.
GT
Модели 911 GT сочетают в себе выдающуюся динамику движения и неповторимый дизайн. Они максимально приближены к автоспорту и в то же время подходят для повседневного использования. Как и во всех других автомобилях GT от Porsche, в 911-й модели также применяется принцип разумного облегчения конструкции. Это связано с тем, что вес автомобиля оказывает значительное влияние на ощущения от вождения: каждый сэкономленный грамм не требует ускорения, торможения или поворота. Например, изоляция пропорционально уменьшена, чтобы снизить вес и усилить связь с дорогой. Модели 911 GT воплощают в себе чистую страсть к автоспорту и энтузиазм к производительности.
GT Cabriolet
Модели 911 GT Cabriolet сочетают в себе выдающуюся динамику вождения с безошибочным дизайном. Они обеспечивают максимально близкую к автоспорту близость и в то же время пригодны для повседневного использования. Как и все другие автомобили GT от Porsche, максимальная интеллигентная облегченная конструкция также применима к 911. Это объясняется тем, что вес автомобиля оказывает значительное влияние на опыт вождения: каждый сэкономленный грамм не нужно разгонять, тормозить или направлять через кривые. Это исключает необходимость в задних сиденьях, а изоляция пропорционально уменьшается, чтобы снизить вес и активизировать связь с дорогой. 6-ступенчатая спортивная трансмиссия GT повышает удовольствие от вождения. Модели 911 GT Cabriolet воплощают чистый энтузиазм в отношении производительности в автоспорте, страсть к вождению с открытым верхом и еще более неотразимый звук двигателя.
Обозначения моделей
'4' в обозначении модели обозначает модели с полным приводом, которые также предлагаются с задним приводом.
Буква T означает "Туринг" и обозначает модель начального уровня с уменьшенным оснащением и базовым двигателем. Сегодня его непосредственная настройка и спортивное оборудование обеспечивают эмоционально привлекательный, пуристский опыт вождения. 6-ступенчатая спортивная механическая коробка передач еще больше усиливает чувство активного удовольствия от вождения.
В Porsche аббревиатура S означает "Sport": более мощная версия, которая, помимо сверхспортивного двигателя, также включает улучшения в оснащении по сравнению с базовой моделью.
В Porsche аббревиатура GTS расшифровывается как «Grand Touring Sport», отличительные элементы дизайна и спортивная стандартная спецификация. Высокопроизводительные двигатели и системы шасси, последовательно разработанные для производительности, обеспечивают такую дополнительную дозу спортивности, сохраняя высокую повседневную удобство использования и комфорт на расстоянии.
Turbo — топовая модель, предел возможного, технологический пионер. Сегодня в Porsche Turbo больше не относится к технологии, а маркирует самые мощные варианты. Полностью электрические флагманские модели Taycan, Macan и Cayenne показывают, что обозначение модели больше не связано с использованием турбокомпрессоров.
GT означает «Гранд Туринг» и, в чрезвычайно спортивных моделях GT, относится к классам GT в автоспорте. Построен для автоспорта, одобрен для дороги. Сегодня на Porsche GT не только означает автоспорт, но и обозначает самые спортивные флагманские модели Cayenne и Taycan.
RS обозначает модели GT, предлагающие максимально возможную с одобрения дороги.
У вас уже есть конфигурация?
Хотите перенести свою конфигурацию?
Если вы выбираете новую модель из того же модельного ряда, большинство оборудования из вашей текущей конфигурации может быть перенесено на новую модель. В некоторых случаях оборудование доступно только для определенных моделей и поэтому может быть не перенесено на новую модель.
Продолжить настройку?
Мы сохранили вашу последнюю конфигурацию. Хотите продолжить? При запуске новой конфигурации текущая конфигурация будет перезаписана.