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Modelos Macan Electric

Novo
Elétrico

Macan

A partir de 83 670,00 €, incluindo IVA.

360 Cv
Potência em Overboost com Launch Control até (Cv)
5,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Launch Control
641 km
Autonomia elétrica em combinado (específico do veículo)
Automática · Tração traseira · Consumo de eletricidade em combinado (veículos BEV) / combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 19,3 - 16,7 kWh/100 km; Emissões de CO₂ em combinado (veículos ICE e BEV) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 0 - 0 g/km *
Dados técnicos e equipamento de sérieConfigurar
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Novo
Elétrico

Macan 4

A partir de 86 804,00 €, incluindo IVA.

408 Cv
Potência em Overboost com Launch Control até (Cv)
5,2 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Launch Control
611 km
Autonomia elétrica em combinado (específico do veículo)
Automática · Tração integral · Consumo de eletricidade em combinado (veículos BEV) / combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 20,4 - 17,8 kWh/100 km; Emissões de CO₂ em combinado (veículos ICE e BEV) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 0 - 0 g/km *
Dados técnicos e equipamento de sérieConfigurar
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Novo
Elétrico

Macan 4S

A partir de 94 049,00 €, incluindo IVA.

516 Cv
Potência em Overboost com Launch Control até (Cv)
4,1 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Launch Control
606 km
Autonomia elétrica em combinado (específico do veículo)
Automática · Tração integral · Consumo de eletricidade em combinado (veículos BEV) / combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 20,4 - 17,7 kWh/100 km; Emissões de CO₂ em combinado (veículos ICE e BEV) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 0 - 0 g/km *
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Novo
Elétrico

Macan GTS

A partir de 108 221,00 €, incluindo IVA.

571 Cv
Potência em Overboost com Launch Control até (Cv)
3,8 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Launch Control
585 km
Autonomia elétrica em combinado (específico do veículo)
Automática · Tração integral · Consumo de eletricidade em combinado (veículos BEV) / combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 20,5 - 18,5 kWh/100 km; Emissões de CO₂ em combinado (veículos ICE e BEV) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 0 - 0 g/km *
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Novo
Elétrico

Macan Turbo

A partir de 119 367,00 €, incluindo IVA.

639 Cv
Potência em Overboost com Launch Control até (Cv)
3,3 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Launch Control
590 km
Autonomia elétrica em combinado (específico do veículo)
Automática · Tração integral · Consumo de eletricidade em combinado (veículos BEV) / combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 20,6 - 18,3 kWh/100 km; Emissões de CO₂ em combinado (veículos ICE e BEV) / em combinado - ponderado (veículos PHEV) (intervalo do modelo): 0 - 0 g/km *
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GT, S, 4 e Turbo - conhece estas abreviaturas icónicas?

Descubra o que está por detrás das designações icónicas dos modelos.

Inspirações

O meu Porsche de sonho
Macan Turbo

Configurado por David Guetta

Macan Turbo

Uma inspiração energética para uma atuação lendária ao estilo de David Guetta

Tipos de carroçaria

Elétrico
macan Macan Electric

Macan Electric

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Para os modelos Macan Electric

Designações de modelos

Designação icónica de modelo para 4

O "4" na designação do modelo significa modelos com tração integral.

Designação icónica de modelo para T

A letra T significa "Touring" e descreve os modelos que oferecem uma experiência de condução particularmente purista com um equipamento reduzido, mas particularmente desportivo.

Designação icónica de modelo para S

Na Porsche, S significa "Sport": uma versão mais potente que, para além do motor extra desportivo, inclui também melhorias no equipamento em relação ao modelo base.

Designação icónica de modelo para GTS

O GTS significa um modelo melhorado em realção aos modelos S, com ainda mais potência e equipamento alargado.

Designação icónica de modelo para turbo

Um turbo é o modelo de topo, o limite do possível, um pioneiro tecnológico. O Taycan e o Macan totalmente elétricos, em particular, mostram que a designação já não está ligada à utilização de um turbocompressor. Aqui, o turbo não representa uma tecnologia, mas identifica as variantes mais potentes.

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