Który wariant Porsche 718 chcesz skonfigurować?
Filtr
Porównanie typów nadwozia
Odkryj różnice
Porównanie typów nadwozia
Odkryj różnice
GT
718 Cayman GT4 RS
Od 823 000 PLN
GT, S, 4 i Turbo – czy znasz te kultowe oznaczenia?
Spyder
Ostatnio skonfigurowany
718 Spyder RS
Od 823 000 PLN
Typy nadwozia
GT
Purystyczny charakter Cayman GT przemawia do entuzjastów samochodów sportowych, którzy lubią nieskrępowaną przyjemność z jazdy i cenią sobie wysoki stopień zwinności, a także niemal intymną bliskość centrum mocy. Doskonale wyważona koncepcja silnika umieszczonego centralnie oferuje to wszystko. Silnik i podwozie, hamulce i aerodynamika Cayman GT zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej dynamice jazdy, a jednocześnie model zachowuje typową dla dwumiejscowych coupé Porsche wszechstronność i przydatność do codziennego użytku. Podobnie jak wszystkie inne modele GT od Porsche, 718 Cayman GT oznacza transfer technologii z wyścigów do produkcyjnego samochodu sportowego i uosabia najbardziej emocjonalny związek między życiem codziennym a torem wyścigowym.
Spyder
718 Spyder to roadster z silnikiem umieszczonym centralnie, który w ułamku sekundy porzuca kompromisy. Zapewnia potężnie brzmiącą przyjemność z jazdy, którą można natychmiast usłyszeć i poczuć. Termin "Spyder" wywodzi się z przemysłu powozowego i oznacza lekki, otwarty powóz dla dwóch osób. Wszystkie modele 718 Spyder są zatem powrotem do początków roadstera i łączą design historycznych samochodów wyścigowych i sportowych z ultranowoczesną technologią. Cechy charakterystyczne wtedy, jak i teraz: oryginalność, wysoka zwinność i możliwie najniższa masa. Aby to osiągnąć, zrezygnowano również z luksusu - a klasyczny miękki dach jest przesuwany ręcznie.
Oznaczenia modeli
W Porsche „S” oznacza „Sport”: szybszy wariant, który poza mocniejszym silnikiem oferuje dodatkowe wyposażenie.
GTS w Porsche oznacza „Gran Turismo Sport”, a korzenie tej nazwy sięgają 1964 r. Rodzina GTS reprezentuje jeszcze bardziej sportowe wcielenie wariantów S, o wyższej mocy i wzbogaconej specyfikacji.
GT, jako skrótowiec od „gran turismo”, nawiązuje do wyścigowych klas GT i charakteryzuje ekstremalnie sportowe wersje – zatwierdzane do użytku drogowego, ale budowane z myślą o sportach motorowych.
RS jasno wskazuje na wyścigowe pochodzenie i definiuje dodatkowo udoskonalone wersje modeli GT. W skrócie: maksimum torowego charakteru możliwego do osiągnięcia przy homologacji drogowej.
Czy masz już konfigurację?
Czy chcesz przenieść swoją konfigurację?
Jeśli wybierzesz nowy wariant tej samej linii modelowej, większość wyposażenia z bieżącej konfiguracji może zostać przeniesiona. W niektórych przypadkach elementy wyposażenia są jednak oferowane tylko dla niektórych wariantów, dlatego nie będą mogły zostać uwzględnione w nowej konfiguracji.
Kontynuować konfigurację?
Zapisaliśmy Twoją ostatnią konfigurację. Czy chcesz kontynuować? Rozpoczęcie nowej konfiguracji spowoduje nadpisanie bieżącej konfiguracji.