Hvilken 911 vil du konfigurere?
Filter
Sammenlign kroppstyper
Oppdag forskjellene
Sammenlign kroppstyper
Oppdag forskjellene
Carrera Modeller
911 Carrera GTS
Fra 2 532 729 kr
911 Carrera 4 GTS
Fra 2 644 300 kr
GT, S, 4 og Turbo – kjenner du til de ikoniske forkortelsene?
Carrera Cabriolet Modeller
911 Carrera Cabriolet
Fra 2 228 321 kr
911 Carrera T Cabriolet
Fra 2 381 811 kr
911 Carrera S Cabriolet
Fra 2 454 711 kr
911 Carrera 4S Cabriolet
Fra 2 582 180 kr
911 Carrera GTS Cabriolet
Fra 2 736 713 kr
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Fra 2 843 294 kr
Targa Modeller
911 Targa 4 GTS
Fra 2 854 272 kr
Turbo Modeller
911 Turbo S
Fra 3 768 204 kr
Turbo Cabriolet Modeller
911 Turbo S Cabriolet
Fra 3 958 224 kr
GT Modeller
911 GT3 with Touring Package
Fra 3 244 668 kr
Special Editions
911 Spirit 70
Fra 3 308 049 kr
Kroppstyper
Carrera
Hjertet til Porsche-merket og det globale symbolet på sportsbilen - et unikt helhetskonsept som kombinerer ikonisk design og et høyt nivå av sportslighet: Carreraen har en bred, selvsikker og muskuløs holdning. Det lange bagasjelokket med en slående utsparing foran frontruten strekker frontenden og gir 911 et dynamisk utseende. Den bakre delen med sine sterke fordypninger og lave ende er også et arketypisk trekk ved 911 Carrera. 2+2-setekonseptet og bagasjerommet foran gir alltid maksimal egnethet for daglig bruk. Navnet kommer fra Carrera Panamericana, et meksikansk utholdenhetsløp der Porsche oppnådde stor suksess med 550 Spyder.
Carrera Cabriolet
Friskluftversjonen av 911 tar i bruk det moderne designspråket til Coupé, men forblir umiskjennelig en Porsche selv som en Cabriolet. Med nesten identiske linjer strekker den helautomatiske stoffbussen med fast glassbakvindu seg i en elegant bue fra frontruterammen til softtop-boksens lokk. Den typiske 911-takkonturen er dermed beholdt i sin helhet. Cabriolet har også en fin figur når den er lukket.
Targa
911 Targa er verken en cabriolet eller en coupé, verken en hardtop eller en sedan, men noe helt unikt: en åpen versjon av 911, kjennetegnet ved sin karakteristiske veltebøyle, den bevegelige takseksjonen og en omsluttende bakrute uten C- søyle. Taksegmentet åpnes og lukkes ved å trykke på en knapp. Med 911 Targa kombinerer Porsche to verdener: Fordelene med «åpen kjøring» i en cabriolet kombineres med hverdagskomforten og sikkerheten til en coupé. Navnet kommer fra det legendariske sicilianske landeveisløpet Targa Florio og betyr "skjold".
Turbo
911 Turbo kombinerer sportslighet med hverdagslig brukervennlighet, emosjonalitet med pålitelighet og dynamikk med effektivitet. Et særtrekk som har preget 911 Turbo siden den første modellen er bakskjermene med sitt spesielt kraftige design. Det sterkt uttalte frontforkleet med sine svarte luftblader avleder enhver motvind. Den variable frontspoileren sørger også for adaptiv aerodynamikk ved å kunne strekke seg lavt. Prosessluft trekkes inn via de 911 Turbo-typiske luftinntakene i de bakre sidepanelene. Konsekvent lettvektskonstruksjon brukes til bakvingen: den slående Turbo-funksjonen har en stor effektiv overflate til tross for lav vekt. Totalt sett er baksiden av 911 Turbo kraftig og nøyaktig utformet. Rett frem, med en tydelig horisontal justering.
Turbo Cabriolet
Det sier seg selv at lufttilførselen spiller en avgjørende rolle i en 911 Turbo. Men hvorfor skal det begrenses til motoren? 911 Turbo Cabriolet-modellene kombinerer den klassiske silhuetten til 911 Turbo med muligheten til å nyte den umiskjennelige lyden fra turbomotoren enda mer intenst med åpent tak. 911 Turbo Cabriolet har et elektrisk drevet stofftak. Ved å trykke på en knapp kan den trekkes ut og inn på bare to sekunder, noe som gir praktisk talt trekkfri kjøring med toppen ned og minimal vindstøy.
GT
911 GT-modellene kombinerer enestående kjøredynamikk med umiskjennelig design. De tilbyr nærmest mulig nærhet til motorsport samtidig som de egner seg til hverdagsbruk. Som for alle andre GT-kjøretøyer fra Porsche, gjelder maksimen om intelligent lettvektskonstruksjon også for 911. Dette er fordi kjøretøyets vekt har en betydelig innflytelse på kjøreopplevelsen: Hvert gram som spares trenger ikke å akselereres, bremses eller styres. For eksempel reduseres isolasjonen forholdsmessig for å senke vekten og intensivere forbindelsen til veien. 911 GT-modellene uttrykker ren lidenskap for motorsport og entusiasme for ytelse.
Modellbetegnelser
«4» i modellbetegnelsen står for modeller med firehjulsdrift.
Bokstaven T står for «Touring» og beskriver modeller som tilbyr en rendyrket kjøreopplevelse med redusert, men spesielt sportslig utstyr.
Hos Porsche står S for «Sport»: en kraftigere versjon som i tillegg til den ekstra sportslige motoren også inkluderer forbedringer i utstyr sammenlignet med basismodellen.
GTS viser til en ytterligere forbedring av S-modellene med enda mer kraft og utvidet utstyr.
Turbo er toppmodellen, grensen for hva som er mulig, en teknologisk pioner. Spesielt de helelektriske modellene Taycan og Macan viser at typebetegnelsen ikke lenger er knyttet til bruk av eksosturbolader. Turbo står ikke for en teknologi her, men identifiserer heller de kraftigste variantene.
GT viser til den ekstremt sportslige versjonen av grunnmodellen, bygget for motorsport, godkjent for veien.
RS identifiserer de ytterligere forbedrede versjonene av GT-modellene – maksimal ytelse som er mulig med gateregistrert bil .
Har du allerede en konfigurasjon?
Vil du overføre konfigurasjonen din?
Hvis du velger en ny modell innenfor samme modellserie, kan det meste av utstyret i din nåværende konfigurasjon overføres til den nye modellen. I noen tilfeller er utstyr kun tilgjengelig for enkelte modeller og kan derfor ikke brukes for den nye modellen.
Fortsette konfigurasjonen?
Vi har lagret den siste konfigurasjonen din. Vil du fortsette? Hvis du starter en ny konfigurasjon, overskrives den nåværende konfigurasjonen din.