Welke 911 wilt u configureren?
Filter
Carrosserie vergelijken
Ontdek de verschillen
Carrosserie vergelijken
Ontdek de verschillen
Carrera Modellen
911 Carrera
Vanaf € 141.158,76 incl. btw
911 Carrera T
Vanaf € 151.835,23 incl. btw
911 Carrera S
Vanaf € 160.470,01 incl. btw
911 Carrera 4S
Vanaf € 168.271,19 incl. btw
911 Carrera GTS
Vanaf € 184.670,01 incl. btw
911 Carrera 4 GTS
Vanaf € 193.490,01 incl. btw
GT, S, 4 en Turbo - kent u de iconische afkortingen?
Carrera Cabriolet Modellen
911 Carrera Cabriolet
Vanaf € 155.597,41 incl. btw
911 Carrera T Cabriolet
Vanaf € 166.273,88 incl. btw
911 Carrera S Cabriolet
Vanaf € 175.090,01 incl. btw
911 Carrera 4S Cabriolet
Vanaf € 182.746,14 incl. btw
911 Carrera GTS Cabriolet
Vanaf € 199.730,01 incl. btw
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Vanaf € 208.680,01 incl. btw
Targa Modellen
911 Targa 4S
Vanaf € 184.474,72 incl. btw
911 Targa 4 GTS
Vanaf € 206.720,01 incl. btw
Turbo Modellen
911 Turbo S "50 years turbo"
Vanaf € 295.910,00 incl. btw
911 Turbo S
Vanaf € 278.122,61 incl. btw
Turbo Cabriolet Modellen
911 Turbo S Cabriolet
Vanaf € 292.561,28 incl. btw
GT Modellen
911 GT3
Vanaf € 222.460,01 incl. btw
911 GT3 with Touring Package
Vanaf € 222.460,01 incl. btw
911 GT3 RS
Vanaf € 262.608,53 incl. btw
Bijzondere edities
911 Spirit 70
Vanaf € 258.752,45 incl. btw
Carrosserie
Carrera
Het hart van het merk Porsche en de wereldwijde belichaming van de sportwagen - een uniek totaalconcept dat een iconisch design combineert met een hoog niveau van sportiviteit: De Carrera heeft een brede, zelfbewuste en gespierde houding. De lange kofferklep met een opvallende uitsparing voor de voorruit rekt de voorkant op en geeft de 911 een dynamische look. De achterkant met zijn sterke inkepingen en lage uiteinde is ook een archetypisch kenmerk van de 911 Carrera. Het 2+2 zitconcept en de bagageruimte voorin bieden altijd maximale geschiktheid voor dagelijks gebruik. De naam is ontleend aan de Carrera Panamericana, een Mexicaanse endurancerace waarin Porsche grote successen boekte met de 550 Spyder.
Carrera Cabriolet
De cabriolet versie van de 911 neemt de moderne designtaal van de Coupé over, maar blijft ook als Cabriolet onmiskenbaar een Porsche. De volautomatische stoffen kap met vaste glazen achterruit heeft vrijwel identieke lijnen en strekt zich in een elegante boog uit van het frame van de voorruit tot het deksel van de softtopkoffer. De typische dakcontour van de 911 is dus in zijn geheel behouden. Ook in gesloten toestand slaat de Cabriolet een fraai figuur.
Targa
De 911 Targa is noch een cabriolet, noch een coupé, noch een hardtop, noch een sedan, maar iets volstrekt unieks: een open versie van de 911, gekenmerkt door de kenmerkende rolbeugel, het beweegbare dakgedeelte en een omlopende achterruit zonder C-stijl. Het daksegment wordt geopend en gesloten met één druk op de knop. Met de 911 Targa combineert Porsche twee werelden: de voordelen van "open-top driving" in een cabriolet worden gecombineerd met het alledaagse comfort en de veiligheid van een coupé. De naam is afgeleid van de legendarische Siciliaanse wegrace Targa Florio en betekent "schild".
Turbo
De 911 Turbo combineert sportiviteit met dagelijkse bruikbaarheid, emotionaliteit met betrouwbaarheid en dynamiek met efficiëntie. Een onderscheidend kenmerk dat de 911 Turbo al sinds het eerste model kenmerkt, zijn de achterspatborden met hun bijzonder krachtige design. De sterk geprononceerde voorspoiler met zijn zwarte luchtschoepen weerkaatst elke tegenwind. De variabele voorspoiler zorgt ook voor een adaptieve aerodynamica doordat hij laag kan worden uitgeschoven. Proceslucht wordt aangezogen via de voor de 911 Turbo kenmerkende luchtinlaten in de achterste zijpanelen. Voor de achtervleugel is een consistente lichtgewicht constructie gebruikt: het opvallende Turbo-kenmerk heeft een groot effectief oppervlak ondanks het lage gewicht. Over het geheel genomen is de achterkant van de 911 Turbo krachtig en nauwkeurig ontworpen. Rechtlijnig, met een duidelijke horizontale uitlijning.
Turbo Cabriolet
Het spreekt voor zich dat de luchttoevoer een cruciale rol speelt in een 911 Turbo. Maar waarom zou die beperkt blijven tot de motor? De 911 Turbo Cabriolet modellen combineren het klassieke silhouet van de 911 Turbo met de mogelijkheid om met geopend dak nog intenser te genieten van het onmiskenbare geluid van de turbomotor. De 911 Turbo Cabriolet heeft een elektrisch bedienbaar stoffen dak. Met een druk op de knop kan het dak in slechts twee seconden worden in- en uitgeschoven, zodat u vrijwel tochtvrij kunt rijden met het dak open en het windgeruis tot een minimum wordt beperkt.
GT
De 911 GT-modellen combineren een uitstekende rijdynamiek met een onmiskenbaar design. Ze benaderen de autosport zo dicht mogelijk en zijn tegelijkertijd geschikt voor dagelijks gebruik. Net als voor alle andere GT-modellen van Porsche geldt ook voor de 911 het adagium van de intelligente lichtgewichtconstructie. Het gewicht van de auto heeft namelijk een aanzienlijke invloed op de rijervaring: elke gram die wordt bespaard, hoeft niet te worden versneld, geremd of gestuurd. De isolatie is bijvoorbeeld proportioneel verminderd om het gewicht te verlagen en de verbinding met de weg te intensiveren. De 911 GT-modellen belichamen pure passie voor autosport en enthousiasme voor prestaties.
Modelaanduidingen
De '4' in de modelaanduiding duidt op modellen met vierwielaandrijving, die ook met achterwielaandrijving worden aangeboden.
De letter T staat voor ‘Touring’ en staat voor het instapmodel met verlaagde uitrusting en de basismotor. De directe afstelling en sportieve uitrusting zorgen vandaag voor een emotioneel boeiende, puristische rijervaring. De handgeschakelde 6-versnellingsbak met sportversnellingen versterkt het gevoel van actief rijplezier nog verder.
Bij Porsche staat S voor "Sport": een krachtigere versie die naast de extra sportieve motor ook verbeteringen in de uitrusting bevat ten opzichte van het basismodel.
Bij Porsche staat de afkorting GTS voor 'Grand Touring Sport', onderscheidende designelementen en een sportieve standaardspecificatie. Krachtige motoren en chassissystemen die consequent zijn ontworpen voor prestaties, bieden die extra dosis sportiviteit met behoud van een sterk dagelijks gebruiksgemak en comfort op lange afstand.
De Turbo is het topmodel, de grens van wat mogelijk is, een technologische pionier. Tegenwoordig verwijst Turbo bij Porsche niet meer naar een technologie, maar markeert het de krachtigste varianten. De volledig elektrische vlaggenschipmodellen van de Taycan, Macan en Cayenne laten zien dat de modelaanduiding niet langer gebonden is aan het gebruik van turbocompressoren.
GT staat voor 'Grand Touring' en verwijst in de extreem sportieve GT-modellen naar de GT-klassen in de autosport. Gebouwd voor de autosport, goedgekeurd voor de weg. Tegenwoordig staat GT bij Porsche niet alleen voor de autosport, maar duidt het ook de sportiefste vlaggenschipmodellen van de Cayenne en de Taycan aan.
RS duidt de GT-modellen aan die het maximale mogelijk bieden met goedkeuring van de weg.Meer motorsportgevoel voor de weg is niet mogelijk.
Heb je al een configuratie?
Wilt u uw configuratie overzetten?
Als u een nieuw model binnen dezelfde modelserie kiest, kan de meeste uitrusting van uw huidige configuratie worden overgezet naar het nieuwe model. In sommige gevallen is apparatuur alleen beschikbaar voor bepaalde modellen en kan daarom niet worden overgenomen voor het nieuwe model.
Doorgaan met configuratie?
We hebben je laatste configuratie opgeslagen. Wil je doorgaan? Als je een nieuwe configuratie start, wordt je huidige configuratie overschreven.