Kurį 911 norėtumėte konfigūruoti?
Filtras
Palyginkite kūno tipus
Atraskite skirtumus
Palyginkite kūno tipus
Atraskite skirtumus
Carrera Modeliai
911 Carrera
Nuo 138 591,00 €
911 Carrera T
Nuo 149 267,00 €
911 Carrera S
Nuo 157 402,00 €
911 Carrera 4S
Nuo 168 200,00 €
911 Carrera GTS
Nuo 178 450,00 €
911 Carrera 4 GTS
Nuo 186 787,00 €
GT, S, 4 ir Turbo - ar žinote šių trumpinių reikšmes ?
Carrera Cabriolet Modeliai
911 Carrera Cabriolet
Nuo 153 029,00 €
911 Carrera T Cabriolet
Nuo 163 706,00 €
911 Carrera S Cabriolet
Nuo 171 840,00 €
911 Carrera 4S Cabriolet
Nuo 182 900,00 €
911 Carrera GTS Cabriolet
Nuo 192 888,00 €
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Nuo 201 226,00 €
Targa Modeliai
911 Targa 4S
Nuo 184 700,00 €
911 Targa 4 GTS
Nuo 201 226,00 €
Turbo Modeliai
911 Turbo S
Nuo 275 911,00 €
Turbo Cabriolet Modeliai
911 Turbo S Cabriolet
Nuo 290 911,00 €
GT Modeliai
911 GT3
Nuo 224 100,00 €
911 GT3 with Touring Package
Nuo 224 283,00 €
Special Editions
911 Spirit 70
Nuo 252 503,00 €
Kūno tipai

Carrera
"Porsche" prekės ženklo širdis ir pasaulinis sportinio automobilio įkūnijimas - unikali bendra koncepcija, kurioje dera kultinis dizainas ir aukšto lygio sportiškumas: "Carrera" pasižymi plačia, savimi pasitikinčia ir raumeninga laikysena. Ilgas bagažinės dangtis su įspūdinga įduba priešais priekinį stiklą ištempia priekinę dalį ir suteikia 911 dinamišką išvaizdą. Galinė dalis su ryškiomis įdubomis ir žema galine dalimi taip pat yra archetipinis "911 Carrera" bruožas. 2+2 sėdimųjų vietų koncepcija ir priekyje esantis bagažo skyrius visada užtikrina maksimalų tinkamumą kasdieniam naudojimui. Pavadinimas kilo iš "Carrera Panamericana" - Meksikos ištvermės lenktynių, kuriose "Porsche" su "550 Spyder" pasiekė didelės sėkmės.

Carrera Cabriolet
Šviežia 911 versija perima modernią kupė dizaino kalbą, tačiau net ir būdama kabrioletas išlieka nepakartojamu "Porsche" automobiliu. Beveik identiškų linijų visiškai automatinis medžiaginis minkštas stogas su fiksuotu stikliniu galiniu langu elegantišku lanku tęsiasi nuo priekinio stiklo rėmo iki minkšto stogo dėžės dangčio. Taigi išlieka visas 911 būdingas stogo kontūras. Kabrioletas puikiai atrodo ir uždarytas.

Targa
"911 Targa" nėra nei kabrioletas, nei kupė, nei kietas stogas, nei sedanas, bet visiškai unikalus automobilis: tai atvira 911 versija, kuriai būdingas išskirtinis aptakas, kilnojama stogo dalis ir apskriti galiniai langai be C statramsčio. Stogo segmentas atidaromas ir uždaromas vienu mygtuko paspaudimu. Su "911 Targa" "Porsche" sujungia du pasaulius: kabrioleto "važiavimo atviru stogu" privalumai derinami su kasdieniniu kupė komfortu ir saugumu. Pavadinimas kilęs iš legendinių Sicilijos kelių lenktynių "Targa Florio" ir reiškia "skydas".

Turbo
"911 Turbo" suderina sportiškumą ir kasdienį patogumą, emocionalumą ir patikimumą bei dinamiškumą ir efektyvumą. Išskirtinis bruožas, būdingas "911 Turbo" nuo pat pirmojo modelio, yra ypač galingo dizaino galiniai sparnai. Stipriai išreikštas priekinis sparnas su juodomis oro mentėmis nukreipia bet kokį priešpriešinį vėją. Keičiamas priekinis spoileris taip pat užtikrina adaptyvią aerodinamiką, nes gali išsikišti žemai. Proceso oras įsiurbiamas per 911 Turbo būdingus oro įsiurbimo angas galiniuose šoniniuose skyduose. Galiniam sparnui panaudota nuosekli lengva konstrukcija: ryškus "Turbo" elementas, nepaisant mažo svorio, turi didelį efektyvųjį paviršių. Apskritai "911 Turbo" galinė dalis yra galinga ir preciziškai suprojektuota. Tiesus, su aiškiu horizontaliu išlyginimu.

Turbo Cabriolet
Savaime suprantama, kad "911 Turbo" automobilyje oro tiekimas atlieka labai svarbų vaidmenį. Tačiau kodėl jis turėtų apsiriboti tik varikliu? 911 Turbo Cabriolet modeliai sujungia klasikinį 911 Turbo siluetą su galimybe dar intensyviau mėgautis nepakartojamu turbininio variklio garsu atidarius stogą. 911 Turbo Cabriolet turi elektra valdomą medžiaginį stogą. Mygtuko paspaudimu jį galima išskleisti ir nuleisti vos per dvi sekundes, todėl važiuojant su nuleistu stogu praktiškai nesusidaro skersvėjis, o vėjo keliamas triukšmas yra minimalus.

GT
"911 GT" modeliuose išskirtinė vairavimo dinamika dera su nepakartojamu dizainu. Jie yra kuo artimesni automobilių sportui ir kartu tinkami kasdieniam naudojimui. Kaip ir visiems kitiems "Porsche" GT automobiliams, taip ir 911 modeliui galioja pažangios lengvos konstrukcijos maksima. Taip yra todėl, kad automobilio svoris turi didelę įtaką vairavimo įspūdžiams: kiekvienas sutaupytas gramas neturi būti greitinamas, stabdomas ar vairuojamas. Pavyzdžiui, siekiant sumažinti svorį ir suintensyvinti ryšį su keliu, proporcingai sumažinta izoliacija. 911 GT modeliai įkūnija gryną aistrą automobilių sportui ir entuziazmą siekti rezultatų.
Modelių pavadinimai
"4" modelio žymėjime reiškia modelius su visų varančiųjų ratų pavara.
Raidė T reiškia "Touring" ir apibūdina modelius, kuriuose vairavimo pojūtis yra itin puristinis, o įranga - mažesnė, bet ypač sportiška.
"Porsche" S reiškia "Sport": galingesnė versija, kurioje, be itin sportiško variklio, taip pat yra patobulinta įranga, palyginti su baziniu modeliu.
GTS - tai dar labiau patobulinti S modeliai su dar didesne galia ir išplėsta įranga.
Turbininis variklis yra aukščiausio lygio modelis, galimybių riba, technologijų pionierius. Visiškai elektriniai "Taycan" ir "Macan" visų pirma rodo, kad tipo žymėjimas nebėra siejamas su išmetimo turbokompresoriaus naudojimu. Turbo čia reiškia ne technologiją, o greičiau identifikuoja galingiausius variantus.
GT - tai itin sportiška bazinio modelio versija, sukurta automobilių sportui ir pritaikyta keliams.
RS - tai dar labiau patobulintos GT modelių versijos, užtikrinančios didžiausią įmanomą našumą ir turinčios kelių leidimą.
Jau turite išsaugotą konfigūraciją ?
Ar norite perkelti savo konfigūraciją?
Jei pasirenkate naują tos pačios serijos modelį, daugumą dabartinės konfigūracijos įrangos galima perkelti į naująjį modelį. Kai kuriais atvejais įrangą galima įsigyti tik tam tikruose modeliuose, todėl ji gali būti neperkelta į naująjį modelį.
Tęsti konfigūraciją?
Išsaugojome paskutinę jūsų konfigūraciją. Ar norite tęsti? Pradėjus naują konfigūraciją, bus perrašyta dabartinė konfigūracija.