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Carrera

ポルシェブランドの心臓であり、スポーツカーの世界的な典型であるカレラは、アイコニックなデザインと高いスポーツ性を融合させたユニークな全体コンセプトです：カレラは、幅広く、自信に満ち、筋肉質なスタンスを持っています。フロントガラス前の印象的な窪みを持つ長いトランクリッドがフロントエンドを引き伸ばし、911にダイナミックな表情を与えています。力強いくぼみとローエンドを持つリアセクションもまた、911カレラの典型的な特徴です。2+2シートのコンセプトとフロントのラゲッジ・ルームは、常に日常の使用に最大限の適合性を提供します。車名は、ポルシェが550スパイダーで大成功を収めたメキシコの耐久レース、カレラ・パナメリカーナに由来する。

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ガソリン

Carrera Cabriolet

フレッシュエア仕様の911は、クーペのモダンなデザイン言語を採用していますが、カブリオレであってもポルシェであることに変わりはありません。ほぼ同じラインで、固定式ガラス製リアウィンドウを備えたフルオートマチック・ファブリック・ソフトトップは、ウィンドシールドフレームからソフトトップボックスリッドまでエレガントな弧を描いて伸びている。911の典型的なルーフの輪郭は、このように完全に保持されている。カブリオレは閉じた状態でも美しい姿を見せる。

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Targa

911タルガは、カブリオレでもクーペでもなく、ハードトップでもサルーンでもない、まったくユニークな911のオープンバージョンで、特徴的なロールバー、可動式ルーフセクション、Cピラーのないラップアラウンド・リアウィンドウが特徴です。ルーフセグメントはボタンひとつで開閉する。911タルガによって、ポルシェは2つの世界を融合させました。コンバーチブルの「オープントップ走行」の利点と、クーペの日常的な快適性と安全性を組み合わせたのです。車名は、伝説的なシチリアのロードレース、タルガ・フローリオに由来し、「盾」を意味する。

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ガソリン

Turbo

911ターボは、スポーティさと日常の使いやすさ、エモーショナルさと信頼性、ダイナミズムと効率性を兼ね備えています。初代モデルから911ターボを特徴づけているのは、特に力強いデザインのリアフェンダーです。ブラックのエアブレードが力強く際立つフロントエプロンは、向かい風を受け流します。可変フロントスポイラーもまた、低く張り出すことで適応的なエアロダイナミクスを保証します。プロセスエアは、リアサイドパネルの911ターボ特有のエアインレットから取り込まれます。リアウイングには一貫した軽量構造が採用され、印象的なターボの特徴は、その低重量にもかかわらず大きな有効面を持っています。全体として、911ターボのリアは力強く、精密にデザインされています。直線的で、水平方向のアライメントが明確です。

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ガソリン

Turbo Cabriolet

911ターボにおいてエア供給が重要な役割を果たすことは言うまでもない。しかし、なぜエンジンだけなのでしょうか？911ターボカブリオレは、911ターボのクラシカルなシルエットと、ルーフを開けてターボエンジンの紛れもないサウンドをより一層楽しめるオプションとを組み合わせたモデルです。911ターボカブリオレには、電動ファブリックルーフが装備されています。ボタンを押すだけで、わずか2秒でルーフの伸縮が可能で、ルーフを下ろした状態でも隙間風がほとんど入らず、風切り音も最小限に抑えられます。

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ガソリン

GT

911 GTモデルは、卓越したドライビング・ダイナミクスと紛れもないデザインを兼ね備えています。モータースポーツに可能な限り近づけると同時に、日常的な使用にも適しています。ポルシェの他のすべてのGT車両と同様に、インテリジェントな軽量構造という極意は911にも当てはまります。車両重量はドライビング体験に大きな影響を与えるからだ。1グラムでも節約すれば、アクセル、ブレーキ、ステアリングを操作する必要がなくなる。例えば、重量を減らし、路面とのつながりを強めるために、断熱材は比例して減らされます。911 GTモデルは、モータースポーツへの純粋な情熱とパフォーマンスへの熱意を体現しています。

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モデル名

モデル名の「4」は全輪駆動モデルを表す。

Tは "Touring "の頭文字で、特に純粋なドライビング・エクスペリエンスを提供し、装備は少ないが特にスポーティなモデルを表している。

ポルシェでは、Sは "スポーツ "を意味し、スポーティなエンジンに加え、ベーシックモデルと比較して装備も向上した、よりパワフルなバージョンである。

GTSは、Sモデルをさらにパワーアップし、装備を充実させたもの。

ターボはトップモデルであり、可能性の限界であり、技術のパイオニアである。特に完全な電気自動車であるタイカンとマカンは、もはや排気ターボチャージャーの使用とタイプ呼称が結びついていないことを示している。ターボはここでは技術の象徴ではなく、最もパワフルなバリエーションを示すものなのだ。

GTとは、モータースポーツ用に作られたベーシック・モデルの、公道走行が認められた極めてスポーティなバージョンを指す。

RSは、GTモデルをさらに強化したバージョンであり、公道での認可を得た上で可能な限り最大限のパフォーマンスを発揮する。

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・表示の価格には消費税(10%)が含まれています。・本コンフィギュレーターは、モデルラインナップや選択可能オプションを示したものであり、全てのモデルがその時点でご購入できることを示すものではございません。ご購入またはご注文の可否につきましてはお近くのポルシェセンターでご確認ください。・車両に関する税金(消費税を除く)、登録に伴う費用、保険料、リサイクル料金、ETCセットアップなどの費用は含まれておりません、詳しくはお近くのポルシェセンターまでお問い合わせください。・表示価格はあくまで参考価格のため、本コンフィギュレーターの画面やカタログなどには、販売価格としての効力はありません。お近くのポルシェセンターで正式なお見積りを作成させていただきます。・表示される画像は日本に導入される車両と一部異なる場合があります。仕様、装備などの詳細はお近くのポルシェセンターまでお問い合わせください。

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同じモデルシリーズ内で新しいモデルを選択した場合、現在の構成の装備のほとんどは新しいモデルに引き継ぐことができます。場合によっては、特定のモデルでのみ使用可能な装備のため、新モデルに採用されないこともあります。

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GT、S、4、ターボ--象徴的な略語をご存知ですか？

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