Minkä 911 -mallin haluat konfiguroida?
Suodatin
Vertaile korimalleja
Tutustu eroihin
Vertaile korimalleja
Tutustu eroihin
Carrera -mallit
911 Carrera
Alkaen 219 384,29 €
911 Carrera T
Alkaen 241 154,93 €
911 Carrera S
Alkaen 254 829,63 €
911 Carrera 4S
Alkaen 268 325,54 €
911 Carrera GTS
Alkaen 288 657,33 €
911 Carrera 4 GTS
Alkaen 302 643,31 €
GT, S, 4 ja Turbo - tunnetko ikoniset lyhenteet?
Carrera Cabriolet -mallit
911 Carrera Cabriolet
Alkaen 245 621,31 €
911 Carrera T Cabriolet
Alkaen 268 654,60 €
911 Carrera S Cabriolet
Alkaen 281 233,33 €
911 Carrera 4S Cabriolet
Alkaen 295 384,60 €
911 Carrera GTS Cabriolet
Alkaen 315 926,40 €
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Alkaen 329 618,60 €
Targa -mallit
911 Targa 4S
Alkaen 299 615,28 €
911 Targa 4 GTS
Alkaen 330 127,88 €
Turbo -mallit
911 Turbo S
Alkaen 472 673,63 €
Turbo Cabriolet -mallit
911 Turbo S Cabriolet
Alkaen 498 544,98 €
GT -mallit
911 GT3
Alkaen 423 296,29 €
911 GT3 with Touring Package
Alkaen 421 785,73 €
Special Editions
911 Spirit 70
Alkaen 397 767,17 €
Korimallit
Carrera
Porsche-merkin sydän ja urheiluauton maailmanlaajuinen ruumiillistuma - ainutlaatuinen kokonaiskonsepti, jossa yhdistyvät ikoninen muotoilu ja korkea urheilullisuus: Carreralla on leveä, itsevarma ja lihaksikas ryhti. Pitkä takaluukku, jossa on silmiinpistävä syvennys tuulilasin edessä, venyttää etupäätä ja antaa 911:lle dynaamisen ilmeen. Myös takaosa vahvoine syvennyksineen ja mataline päätyineen on 911 Carreran arkkityyppinen piirre. 2+2-istuinkonsepti ja etummainen tavaratila tarjoavat aina parhaan mahdollisen soveltuvuuden jokapäiväiseen käyttöön. Nimi tulee Carrera Panamericanasta, meksikolaisesta kestävyyskilpailusta, jossa Porsche saavutti suurta menestystä 550 Spyderilla.
Carrera Cabriolet
911:n raikas versio omaksuu Coupén modernin muotoilukielen, mutta pysyy Cabrioletissakin yksiselitteisesti Porschena. Täysin automaattinen kangasverhoilu, jossa on kiinteä lasinen takaikkuna, ulottuu lähes identtisillä linjoilla tyylikkäänä kaarena tuulilasin kehyksestä verhoilulaatikon kanteen. Tyypillinen 911-katon ääriviivat säilyvät siis kokonaisuudessaan. Cabriolet tekee hienon vaikutelman myös suljettuna.
Targa
911 Targa ei ole cabriolet eikä coupé, ei kovakattoinen eikä sedan, vaan jotain täysin ainutlaatuista: 911:n avoin versio, jolle on ominaista sen tunnusomainen roll bar, siirrettävä katto-osa ja kietoutuva takaikkuna ilman C-pylvästä. Katto-osa avataan ja suljetaan napin painalluksella. 911 Targa -mallissa Porsche yhdistää kaksi maailmaa: avoauton "avoautoilun" edut yhdistyvät coupén jokapäiväiseen mukavuuteen ja turvallisuuteen. Nimi tulee legendaarisesta sisilialaisesta maantieajokilpailusta Targa Florio ja tarkoittaa "kilpeä".
Turbo
911 Turbossa yhdistyvät urheilullisuus ja jokapäiväinen käytettävyys, tunteikkuus ja luotettavuus sekä dynaamisuus ja tehokkuus. 911 Turbon tunnusomainen piirre ensimmäisestä mallista lähtien ovat takalokasuojat, joiden muotoilu on erityisen voimakas. Voimakkaasti korostunut etusäleikkö mustine tuulilappeineen torjuu kaikki vastatuulet. Muuttuva etuspoileri varmistaa myös mukautuvan aerodynamiikan, koska se voi ulottua matalalle. Prosessi-ilma imetään sisään takasivupaneeleissa olevien 911 Turbolle tyypillisten ilmanottoaukkojen kautta. Takasiivessä on käytetty johdonmukaista kevytrakentamista: silmiinpistävän Turbo-ominaisuuden tehopinta-ala on suuri sen pienestä painosta huolimatta. Kaiken kaikkiaan 911 Turbon takaosa on voimakas ja tarkasti suunniteltu. Suoraviivainen, selkeä vaakasuora linjaus.
Turbo Cabriolet
On sanomattakin selvää, että ilmansyötöllä on ratkaiseva merkitys 911 Turbossa. Mutta miksi sen pitäisi rajoittua moottoriin? 911 Turbo Cabriolet -malleissa yhdistyvät 911 Turbon klassinen siluetti ja mahdollisuus nauttia turbomoottorin erehtymättömästä äänestä vielä voimakkaammin katon ollessa auki. 911 Turbo Cabriolet -mallissa on sähkötoiminen kangaskatto. Se voidaan avata ja sulkea napin painalluksella vain kahdessa sekunnissa, mikä mahdollistaa lähes vedottoman ajon katon ollessa alhaalla ja minimaalisen tuulimelun.
GT
911 GT -malleissa yhdistyvät erinomainen ajodynamiikka ja erottamaton muotoilu. Ne tarjoavat mahdollisimman läheisen yhteyden moottoriurheiluun ja soveltuvat samalla jokapäiväiseen käyttöön. Kuten kaikissa muissakin Porschen GT-ajoneuvoissa, älykkään kevytrakentamisen periaate pätee myös 911-malleissa. Tämä johtuu siitä, että ajoneuvon paino vaikuttaa merkittävästi ajokokemukseen: jokaista säästettyä grammaa ei tarvitse kiihdyttää, jarruttaa tai ohjata. Esimerkiksi eristystä on vähennetty suhteessa, jotta paino pienenee ja yhteys tiehen tehostuu. 911 GT -mallit ilmentävät puhdasta intohimoa moottoriurheiluun ja innostusta suorituskykyyn.
Mallien nimitykset
Mallimerkintä "4" tarkoittaa nelivetomalleja.
T-kirjain tarkoittaa "Touringia" ja kuvaa malleja, jotka tarjoavat erityisen suorituskykyisen ajokokemuksen vähemmillä mutta erityisen urheilullisilla varusteilla.
Porschella S tarkoittaa "Sportia": tehokkaampi versio, joka sisältää urheilullisemman moottorin lisäksi myös parannuksia varusteluun perusmalliin verrattuna.
GTS tarkoittaa S-mallien parannusta, jossa on vielä enemmän tehoa ja laajennetut varusteet.
Turbo on huippumalli, mahdollisen raja, teknologinen edelläkävijä. Erityisesti täyssähköiset Taycan ja Macan osoittavat, että tyyppimerkintä ei ole enää sidottu pakokaasuturbon käyttöön. Turbo ei tässä merkitse teknologiaa, vaan pikemminkin yksilöi tehokkaimmat vaihtoehdot.
GT viittaa perusmallin erittäin urheilulliseen, moottoriurheilua varten rakennettuun ja maantieliikenteeseen hyväksyttyyn versioon.
RS tarkoittaa GT-mallien edelleen parannettuja versioita - suurin mahdollinen suorituskyky tieliikennehyväksynnällä.
Oletko jo tehnyt konfiguraation?
Haluatko siirtää konfiguraatiosi?
Jos valitset uuden mallin samasta mallisarjasta, suurin osa nykyisen konfiguraation valinnoista voidaan siirtää uuteen malliin. Joissakin tapauksissa varusteita on saatavana vain tiettyihin malleihin, eikä niitä siksi voida siirtää toiseen malliin.
Jatka konfigurointia?
Olemme tallentaneet viimeisen kokoonpanosi. Haluatko jatkaa? Uuden kokoonpanon aloittaminen korvaa nykyisen kokoonpanon.