Hvilken 911 vil du konfigurere?
Filter
Sammenlign karosserityper
Opdag forskellene
Sammenlign karosserityper
Opdag forskellene
Carrera Modeller
911 Carrera
Fra 2.594.900 kr.
911 Carrera T
Fra 2.804.900 kr.
911 Carrera S
Fra 2.979.900 kr.
911 Carrera 4S
Fra 3.124.900 kr.
911 Carrera GTS
Fra 3.369.900 kr.
911 Carrera 4 GTS
Fra 3.524.900 kr.
GT, S, 4 og Turbo – kender du de ikoniske forkortelser?
Carrera Cabriolet Modeller
911 Carrera Cabriolet
Fra 2.879.900 kr.
911 Carrera T Cabriolet
Fra 3.089.900 kr.
911 Carrera S Cabriolet
Fra 3.264.900 kr.
911 Carrera 4S Cabriolet
Fra 3.409.900 kr.
911 Carrera GTS Cabriolet
Fra 3.654.900 kr.
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Fra 3.809.900 kr.
Targa Modeller
911 Targa 4S
Fra 3.449.900 kr.
911 Targa 4 GTS
Fra 3.809.900 kr.
Turbo Modeller
911 Turbo S
Fra 5.264.900 kr.
Turbo Cabriolet Modeller
911 Turbo S Cabriolet
Fra 5.549.900 kr.
GT Modeller
911 GT3
Fra 4.119.900 kr.
911 GT3 with Touring Package
Fra 4.119.900 kr.
Special Editions
911 Spirit 70
Fra 4.644.900 kr.
Karosserityper
Carrera
Hjertet i Porsche-mærket og det globale indbegreb af sportsvognen - et unikt overordnet koncept, der kombinerer ikonisk design og et højt niveau af sportslighed: Carreraen har en bred, selvsikker og muskuløs holdning. Det lange bagagerumsdæksel med en iøjnefaldende fordybning foran forruden strækker forenden og giver 911'eren et dynamisk udseende. Bagsektionen med sine stærke fordybninger og lave ende er også et arketypisk træk ved 911 Carrera. 2+2 sædekonceptet og det forreste bagagerum tilbyder altid maksimal egnethed til hverdagsbrug. Navnet kommer fra Carrera Panamericana, et mexicansk udholdenhedsløb, hvor Porsche opnåede stor succes med 550 Spyder.
Carrera Cabriolet
Friskluftsudgaven af 911 overtager Coupéens moderne designsprog, og forbliver umiskendeligt en Porsche selv som en cabriolet. Med næsten identiske linjer strækker den fuldautomatiske stofkaleche med fast glasbagrude sig i en elegant bue fra forrudens ramme til kalecheafdækningens låg. Den typiske 911 tagkontur bibeholdes således i sin helhed. Cabriolet har også en fin form, når taget er lukket.
Targa
911 Targa er hverken en cabriolet eller en coupé, hverken en hardtop eller en sedan, men noget helt unikt: En åben version af 911, kendetegnet ved dens karakteristiske styrtbøjler, den bevægelige tagsektion og en omsluttende bagrude uden C-stolpe. Tagsegmentet åbnes og lukkes med et tryk på en knap. Med 911 Targa kombinerer Porsches to verdener: Fordelene ved åben kørsel i en cabriolet kombineres med hverdagskomforten og sikkerheden i en coupé. Navnet kommer fra det legendariske sicilianske landevejsløb Targa Florio og betyder "skjold".
Turbo
911 Turbo kombinerer sportslighed med hverdagsbrug, emotionalitet med pålidelighed og dynamik med effektivitet. Et særkende, der har karakteriseret 911 Turbo siden den første model, er bagskærmene med deres særligt kraftfulde design. Det stærkt udtalte frontforklæde med sine sorte airblades afleder enhver modvind. Den variable frontspoiler sikrer også adaptiv aerodynamik ved at kunne forlænge lavt. Procesluft suges ind via de 911 Turbo-typiske luftindtag i de bagerste sidepaneler. Ensartet letvægtskonstruktion bruges til bagvingen: Den slående Turbo-funktion har en stor effektiv overflade på trods af dens lave vægt. Samlet set er bagenden af 911 Turbo kraftfuld og præcist designet. Ligetil, med en klar vandret justering.
Turbo Cabriolet
Det siger sig selv, at lufttilførslen spiller en afgørende rolle i en 911 Turbo. Men hvorfor skulle det være begrænset til motoren? 911 Turbo Cabriolet-modellerne kombinerer den klassiske silhuet af 911 Turbo med muligheden for at nyde den umiskendelige lyd fra turbomotoren endnu mere intenst med taget åbent. 911 Turbo Cabriolet har et elektrisk betjent stoftag. Med et tryk på en knap kan den trækkes ud og tilbage på kun to sekunder, hvilket giver mulighed for praktisk talt trækfri kørsel med toppen nedad og minimal vindstøj.
GT
911 GT-modellerne kombinerer enestående køredynamik med umiskendeligt design. De tilbyder den tættest mulige nærhed til motorsport, samtidig med at de er velegnede til hverdagsbrug. Som for alle andre GT-køretøjer fra Porsche gælder maksimen om intelligent letvægtskonstruktion også for 911. Dette skyldes, at køretøjets vægt har en væsentlig indflydelse på køreoplevelsen: Hvert gram, der spares, skal ikke accelereres, bremses eller styres. Eksempelvis reduceres isoleringen forholdsmæssigt for at sænke vægten og intensivere forbindelsen til vejen. 911 GT-modellerne er udtryk for ren passion for motorsport og entusiasme for ydeevne.
Modelbetegnelser
"4" i modelbetegnelsen står for modeller med firehjulstræk.
Bogstavet T står for "Touring" og beskriver modeller, der tilbyder en særlig puristisk køreoplevelse med reduceret, men særligt sportsligt udstyr.
Hos Porsche står S for "Sport": en kraftigere udgave, som udover den ekstra sportslige motor også indeholder forbedringer af udstyr i forhold til basismodellen.
GTS henviser til en yderligere forbedring af S-modellerne med endnu mere kraft og udvidet udstyr.
En turbo er topmodellen, grænsen for hvad der er muligt, en teknologisk pionér. Især den fuldelektriske Taycan og Macan viser, at typebetegnelsen ikke længere er bundet til brugen af en udstødningsturbolader. Turbo står ikke for en teknologi her, men identificerer derimod de mest kraftfulde varianter.
GT henviser til den ekstremt sportslige udgave af modellen, bygget til motorsport, godkendt til landevejen.
RS identificerer de yderligere forbedrede versioner af GT-modellerne – den maksimale ydelse, der er mulig til gadebrug.
Har du allerede en konfiguration?
Vil du overføre din konfiguration?
Hvis du vælger en ny model inden for samme modelserie, kan det meste af udstyret i din nuværende konfiguration overføres til den nye model. I nogle tilfælde er udstyr kun tilgængeligt til visse modeller og kan derfor ikke anvendes til den nye model.
Fortsæt konfigurationen?
Vi har gemt din seneste konfiguration. Vil du fortsætte? Hvis du starter en ny konfiguration, overskrives din nuværende konfiguration.