Koji 911 želite konfigurirati?
Filter
Uporedite tipove tijela
Otkrijte razlike
Uporedite tipove tijela
Otkrijte razlike
Carrera Modeli
911 Carrera
Od 284.763,00 KM
911 Carrera T
Od 305.785,00 KM
911 Carrera S
Od 322.005,00 KM
911 Carrera 4S
Od 336.475,00 KM
911 Carrera GTS
Od 363.450,00 KM
911 Carrera 4 GTS
Od 379.868,00 KM
GT, S, 4 i Turbo - znate li poznate skraćenice?
Carrera Cabriolet Modeli
911 Carrera Cabriolet
Od 313.193,00 KM
911 Carrera T Cabriolet
Od 334.219,00 KM
911 Carrera S Cabriolet
Od 350.436,00 KM
911 Carrera 4S Cabriolet
Od 364.695,00 KM
911 Carrera GTS Cabriolet
Od 391.880,00 KM
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Od 408.298,00 KM
Targa Modeli
911 Targa 4S
Od 368.075,00 KM
911 Targa 4 GTS
Od 408.298,00 KM
Turbo Modeli
911 Turbo S
Od 555.340,00 KM
Turbo Cabriolet Modeli
911 Turbo S Cabriolet
Od 583.770,00 KM
GT Modeli
911 GT3
Od 455.235,00 KM
911 GT3 with Touring Package
Od 455.235,00 KM
Special Editions
911 Spirit 70
Od 519.058,00 KM
Tipovi tijela
Carrera
Srce Porsche marke i globalni simbol sportskih automobila – jedinstven sveukupni koncept koji spaja ikonični dizajn i visok nivo sportske izvedbe: Carrera ima širok, samouvjeren i mišićav stav. Dugi poklopac prtljažnika s upečatljivim udubljenjem ispred vjetrobranskog stakla produžuje prednji kraj i daje modelu 911 dinamičan izgled. Stražnji dio sa svojim snažnim udubljenjima i niskim završetkom također je arhetipska karakteristika 911 Carrere. Koncept sjedala 2+2 i prednji prtljažnik uvijek pružaju maksimalnu praktičnost za svakodnevnu upotrebu. Ime potiče od Carrera Panamericana, meksičke izdržljivosti utrke u kojoj je Porsche postigao veliki uspjeh sa modelom 550 Spyder.
Carrera Cabriolet
Verzija 911 na svježem zraku usvaja moderni jezik dizajna Coupéa, ali ostaje nepogrešivo Porsche čak i kao Cabriolet. Sa gotovo identičnim linijama, potpuno automatski mekani krov od tkanine sa fiksnim staklenim zadnjim prozorom proteže se u elegantnom luku od okvira vjetrobranskog stakla do poklopca soft top kutije. Tipična 911 kontura krova je tako zadržana u cijelosti. Kabriolet takođe ima finu figuru kada je zatvoren.
Targa
911 Targa nije ni kabriolet ni kupe, ni tvrdi krov ni limuzina, već nešto potpuno jedinstveno: otvorena verzija modela 911, koju karakterizira karakteristična rol bara, pomični krovni dio i stražnji prozor bez C-a. stub. Krovni segment se otvara i zatvara pritiskom na dugme. Sa modelom 911 Targa, Porsche kombinuje dva svijeta: Prednosti „vožnje sa otvorenim krovom“ u kabrioletu kombinovane su sa svakodnevnom udobnošću i bezbijednošću kupea. Ime dolazi od legendarne sicilijanske drumske trke Targa Florio i znači "štit".
Turbo
911 Turbo kombinuje sportski duh sa svakodnevnom upotrebljivošću, emocionalnost sa pouzdanošću i dinamiku sa efikasnošću. Prepoznatljiva karakteristika koja karakteriše 911 Turbo od prvog modela su zadnji branici sa njihovim posebno snažnim dizajnom. Snažno izražena prednja kecelja sa svojim crnim zračnim lopaticama odbija svaki čeoni vjetar. Varijabilni prednji spojler također osigurava prilagodljivu aerodinamiku tako što se može izvući nisko. Procesni vazduh se uvlači preko 911 Turbo-tipičnih otvora za vazduh na zadnjim bočnim pločama. Konzistentna lagana konstrukcija se koristi za zadnje krilo: upečatljiva Turbo karakteristika ima veliku efektivnu površinu uprkos svojoj maloj težini. Sve u svemu, stražnji dio 911 Turbo je moćan i precizno dizajniran. Pravo, sa jasnim horizontalnim poravnanjem.
Turbo Cabriolet
Podrazumijeva se da dovod zraka igra ključnu ulogu u 911 Turbo. Ali zašto bi to trebalo biti ograničeno na motor? Modeli 911 Turbo Cabriolet kombinuju klasičnu siluetu 911 Turbo sa mogućnošću da još intenzivnije uživate u nepogrešivom zvuku turbo motora sa otvorenim krovom. 911 Turbo Cabriolet ima krov od tkanine na električni pogon. Pritiskom na dugme, može se produžiti i uvući za samo dve sekunde, omogućavajući vožnju praktično bez propuha sa gornjim delom prema dole i minimalnom bukom vjetra.
GT
Modeli 911 GT kombinuju izvanrednu dinamiku vožnje sa nepogrešivim dizajnom. Oni nude najveću moguću blizinu motosportu, a istovremeno su pogodni za svakodnevnu upotrebu. Kao i za sva ostala GT vozila iz Porschea, maksima inteligentne lagane konstrukcije također se odnosi na 911. To je zato što težina vozila ima značajan utjecaj na iskustvo vožnje: svaki ušteđeni gram ne mora biti ubrzan, kočen ili upravljan. Na primjer, izolacija je proporcionalno smanjena kako bi se smanjila težina i intenzivirala veza s cestom. Modeli 911 GT oličavaju čistu strast prema motosportu i entuzijazam za performanse.
Oznake modela
„4“ u oznaci modela označava modele sa pogonom na sve točkove.
Slovo T znači "Touring" i opisuje modele koji nude posebno purističko iskustvo vožnje sa smanjenom, ali posebno sportskom opremom.
Kod Porschea, S je skraćenica za “Sport”: snažnija verzija koja, pored ekstra sportskog motora, uključuje i poboljšanja opreme u odnosu na osnovni model.
GTS se odnosi na dalje unapređenje S modela sa još većom snagom i proširenom opremom.
Turbo je vrhunski model, granica mogućeg, tehnološki pionir. Potpuno električni Taycan i Macan posebno pokazuju da oznaka tipa više nije vezana za upotrebu izduvnog turbo punjača. Turbo ovdje ne predstavlja tehnologiju, već identificira najsnažnije varijante.
GT se odnosi na izuzetno sportsku verziju osnovnog modela, napravljenu za moto sport, odobrenu za cestu.
RS identifikuje dalje poboljšane verzije GT modela – maksimalne performanse moguće uz odobrenje za cestu.
Da li već imate konfiguraciju?
Želite li prenijeti svoju konfiguraciju?
Ako odaberete novi model unutar iste serije modela, većina opreme u vašoj trenutnoj konfiguraciji može se prenijeti na novi model. U nekim slučajevima, oprema je dostupna samo za određene modele i stoga možda neće biti usvojena za novi model.
Nastaviti konfiguraciju?
Sačuvali smo vašu posljednju konfiguraciju. Želite li nastaviti? Pokretanje nove konfiguracije će prepisati vašu trenutnu konfiguraciju.